|
AUTO D'EPOCA
|
||
|
Seguita da vari esponenti italiani del settore, comprende presentazione di auto d’epoca tra le più belle italiane e straniere. Alcune con riferimento ad articoli, manifestazioni, indicazioni sul settore. Inoltre troverete indicazioni di prezzi e quotazioni per questo investimento alternativo. |
||
| Inoltre una piccola rubrica dedicata alle corse di auto moderne della categoria CEAT. | ||
|
|
||
|
. |
||
|
|
RICORDIAMO CHE MOLTI VIDEO SONO DA NOI PRODOTTI PER ALTRE EMITTENTI E QUINDI NON DISPONIBILI SUL NOSTRO SITO.
CROFGATE ITALIA ALTA COSMESI PER LA CURA DELL'AUTO E DELLA MOTO.
Mob. 339-8515971
Mob. 347-7595105
UNA VOLTA...I FLORIO E LA TARGA. UNA FIAT 500 DEDICATA AI FLORIO E ALLA CORSA LEGGENDARIA
Una volta...i Florio e la Targa. Realizzazione: Fiat 500 del 1971: Idea e
studio di Michele Miano Collage di Santo Miano. Questa Fiat 500 (unica al mondo), ripercorre in sintesi l'Epopea dei Florio, di una Dinastia di Capitani dell'Industria con una storia economica
complessa iniziata dal nulla e sviluppatasi per oltre centocinquant'anni (fine 800 e oltre metà del 900) e che si intreccia con l’Unità d’Italia! Il 1906 segna l’ingresso sulla scena di Vincenzo Florio! Parte la Prima Edizione di una
Corsa Leggendaria, destinata a durare nel tempo: LA TARGA FLORIO! Vincenzo Florio ,(ideatore della Targa Florio), fratello minore di Ignazio Junior,
sarà quello che riuscirà ad unire, in maniera quasi indissolubile, la Sicilia con il nome dei "Florio". Su di Lui e sulla Sua Corsa Automobilistica, famosa in tutto il mondo, si sono scritti
libri, girati film e sono state realizzati modelli di auto con il nome "TARGA".Anche "Donna Franca Florio", la bellissima cognata di Vincenzo, definita da molti "la
Regina di Palermo", aveva assunto un ruolo importante per "la Corsa" facendo gli onori di Casa e interpretando un ruolo da Protagonista in quella Società che l’aveva vista primeggiare nei salotti
dell'Alta Aristocrazia Europea!
L’eleganza e il fascino della "Belle Epoque" , in tale occasione aveva avuto
modo di esprimersi nella maniera più alta e visibile, diversa dai soliti Salotti Aristocratici Parigini! La "Leggenda" della Targa continua fino ad arrivare al 15 maggio del 1977 quando si
disputò l’Ultima Edizione della Corsa! (Cfr.M.Miano Scuderia Targa Florio)
|
Il 19 marzo 2021 il MAUTO celebra l'importante ricorrenza dei dieci anni dalla riapertura dopo un imponente intervento di ristrutturazione e riallestimento scenografico. Purtoppo, a causa dell'emergenza sanitaria, i musei rimarranno chiusi e non potremo festeggiare in compagnia dei nostri visitatori. Vogliamo però ripercorrere questi dieci anni insieme a voi e a coloro che hanno contribuito a fare del MAUTO uno tra i musei più apprezzati al mondo.
|
Automotoretrò e Automoracing danno appuntamento
agli appassionati nella primavera 2021
A causa dell'emergenza Covid-19 è rimandato il doppio appuntamento in programma a gennaio
Torino, 28 ottobre 2020
AMR, la festa dei motori che riunisce in un unico grande evento le due rassegne Automotoretrò e Automotoracing - giunte rispettivamente alla 39a e alla 12a edizione -, slitta alla primavera 2021. A seguito delle nuove disposizioni governative per arginare l’emergenza Covid-19, si è scelto di rimandare il doppio appuntamento dedicato alle vetture d’epoca, al mondo delle corse e delle alte prestazioni che storicamente apre il nuovo anno automobilistico, in programma dal 28 al 31 gennaio al Lingotto Fiere e all’Oval di Torino.
“La nostra macchina organizzativa era ripartita per accogliere in massima sicurezza il grande pubblico di appassionati, addetti ai lavori e piloti, ma con lo stop forzato che coinvolge il mondo fieristico abbiamo deciso di posticipare AMR per tutelare la salute di tutti - annunciano gli organizzatori Beppe e Alberto Gianoglio -. Ringraziamo gli espositori che, quest’anno ancora più numerosi, avevano già formalizzato la propria partecipazione, ma anche i partner, gli sponsor e tutti coloro i quali, come noi, attendevano la più longeva fiera di auto e moto in Italia. Guardiamo a questo cambio di date come un'opportunità: stiamo già lavorando per tornare in pista nel 2021 con un nuovo format che unisce le consuete esposizioni dei più prestigiosi gioielli del passato di ogni potenza e tipologia, bolidi da gara e performanti supercar con un rinnovato spettacolo che esalta la passione per i motori a 360° anche nell’area esterna, sfruttando le più miti temperature primaverili”. (CFR.Automotoretro')
SI E' CHIUSA IERI DOMENICA 25 OTTOBRE , PER UN PELO LA FIERA DI PADOVA INSIEME ALLA 1000MIGLIA, CHE HANNO PER UN SOFFIO EVITATO IL NUOVO DECRETO SUI LOOKDOWN.
EDIZIONI COMUNQUE CHE SARANNO RICORDATE SOPRATTUTTO LA 10100MIGLIA PASSATA SENZA QUASI PUBBLICO E SOTTO LA PIOGGIA.
ANCHE FIERA PADOVA HA VISTO UNA MINOR AFFLUENZA RISPETTA AGLI ANNI PASSATI, MA ERA COMUNQUE PREVEDIBILE.
ANDRA' MEGLIO FORSE IL 2021.
PARTITA STAMANI IN PIENA PANDEMIA IL SALONE AUTOEMOTO D'EPOCA FIERA PADOVA CHE CHIUDERA'DOMENICA 25 OTTOBRE.
FORNIREMO POI L'ANDAMENTO VISITATORI DELLA FIERA, UN PO SOTTOTONO RISPETTO ALLE PRECEDENTI, MA GIA' UN SUCCESSO AVERLA APERTA.
Presenti dalla Collezione del Museo MAUTO di Torino due auto da record la Nibbio II e la Bisiluro Tarf 1.
Allo Stand Gulfblue sarà esposto il quinto esemplare dell'ultima De Tomaso prodotta, la Mangusta.
Esposta in vendita la Lancia Delta 4WD campione del mondo 1987
EFFEFFE Esporra un telaio berlinetta in costruzione.
Presente come ogni anno il museo Nicolis con tre macchine uniche e numerate, la Zanussi 1100 Sport del 1949, la Fiat 1100 Vistotal (carrozzeria Castagna) del 1950 e ultima la Fiat 500 Spider Sport (carrozzeria Colli) del 1949.
Alla fondazione Macaluso la Fiat X1 /9 Abarth del 1972 e la Lancia LC con turbocomprressore.
Tra le mostre in programma i 30 anni della Porsche dove nel 1972 la casa di Stoccarda piazzo tre auto nei primi tre posti.
Inoltre la presentazione della nuova ammiraglia Mercedes S Bentayga.
Al padiglione 14 da Erredibi Motori vetture di alto interesse ,tra cui 4 Ferrari e una Lamborghini in livrea Blu nottela. Tra le vetture da gara troviamo una Opel Astra 3.0 4wd, una Maserati Gran Sport Trofeo GTA, ed una VW Golf TDI ufficiale.
Prezzi oggi EUR.45 , Venerdì Eur.30 Sabato e Domenica Eur.25, ingresso dalle H.9 alle H.19.
Forse troppo frettolosi?
Ebbene si e parliamo degli organizzatori della 1000Miglia,gara in procinto di partire Giovedì prossimo. Ma forse con tutte le restrizioni in arrivo causa covid le 400 macchine con gli equipaggi rischiano di rimanere ferme a Brescia. Ed allora se ciò dovesse accadere avremo avuto ragione dicendo che forse gli organizzatori sono stati un po frettolosi in quanto era molto meglio rimandare al 2021 la corsa. Non sarebbe stata la prima volta, ricordiamo che nel 39 fu sospesa causa il grosso incidente in cui morirono dieci spettatori nella manifestazione precedente e poi l'anno dopo per la guerra. Ed allora ci chiederemmo il covid non è forse paragonabile? Aspettiamo comunque gli eventi e le notizie sulla pandemia,certo che se (speriamo parta) dovesse partire abbiamo seri dubbi sull'affollamento nelle piazze e nelle strade per aspettare le frecce. Così di conseguenza una 1000miglia senza spettatori che manifestazione è? Rimrrebbe un giro turistico dell'Italia che, chiunque potrebbe fare, o no?
Ricordiamo infine che se qualche regione dovesse chiudere il proprio accesso, sarebbe poi un vero problema per tutta l'organizzazione delle frecce. Quindi conclusione rimaniamo della stessa idea che forse sono stati ,gli organizzatori, troppo frettolosi nel volerla fare ad ogni costo.
Speriamo quindi bene e ricordiamo giovedì 22 partenza da Brescia h.14 con arrivo a Cervia dalle h.22 in avanti. Venerdì partenza h.6 con arrivo a Roma sempre dalle h.22 in poi. Sabato terza tappa partenza da Roma h.6,30 arrivo a Parma h.21.30 in poi. Domenica conclusione partenza da Parma h.7,45 arrivo a Brescia dalle h.15,30 in poi.
START PER MILANO AUTOCLASSICA .
Ecco alcuni dei marchi prestigiosi novità di questa edizione,che apre in un difficile contesto.Alpine cars, Bentley, BMW Club Italia, Lamborghini Milano, Mazda, McLaren, Musei Ferrari, Pagani e Porsche Classic Partner Milano Est.
Alpine A110S e Color Edition.
La Bentley mette sul campo la Continental GTC V8 e la Nuova Bentayga V8 First Edition, insieme a Nuova Flying Spur W12 First Edition,
Per la Lamborgini troverete la Urus , la Huracán Evo Rwd Spyder e la Huracán Evo Coupè, Infine una classica la Lamborghini GT 400 del 1966.
La Pagani presenta la Zonda Roadster S rivista e con un nuovo restailing. Porsche partecipa con le solite icone SC. 911,930 TURBO CABRIO E le splendide ed intramontabili Speedster 3200 e 3200 TURTRBO LOCK.
Leggermente aumentato il biglietto a EUR.25 alla biglietteria e 20 on line.
Linea 1 per il Metro costo 2 euro.
ASI torna a Milano AutoClassica con un ampio spazio
espositivo dove accanto a esposizioni, talk show e premi si celebrerà tutto il meglio dell’Automobilismo d’Epoca.
Nell’area ospitalità dello stand istituzionale di Asi
troverà posto anche una nutrita rappresentanza dei tanti club federati della Lombardia: per la prima volta, infatti, ASI sarà affiancato dai sodalizi che rappresentano l'associazione sul
territorio e che, a Milano AutoClassica, faranno da cornice ad una straordinaria esposizione dedicata ai 90 anni del marchio Pininfarina. Grande attenzione sarà dedicata anche alle numerose Case
motociclistiche lombarde e un focus particolare sarà dedicato alla Moto Guzzi che nel 2021 compirà 100 anni.Come di consueto, nell'arco dell'intero weekend si susseguiranno
presentazioni e talk show a tema, e soprattutto tanta interattività con il web. In particolare, domenica 27 settembre verrà celebrata la Giornata Nazionale del Veicolo d'Epoca e dallo stand ASI
ci si collegherà in diretta streaming con gli eventi dei club organizzati in tutta Italia. Infine, sempre sul palcoscenico di Milano AutoClassica, verrà consegnato il prestigioso "Premio ASI per
il Motorismo Storico" al personaggio che più si sia distinto nel settore.
RITORNA FINALMENTE IL GRANDE SPETTACOLO DI AUTO STORICHE CON MILANO AUTOCLASSICA DAL 25 al 27 settembre 2020.
SARA' COMUNQUE UNA MANIFESTAZIONE RIDOTTA IN QUANTO TANTI CLUB E CASE AUTOMOBILISTICHE SARANNO ASSENTI.
GLI ORGANIZZAATORI HANNO DICHIARATO UN BOOM DI PREVENDITE. VI TERREMO INFORMATI SU QUANTO SUCCEDERA' ANCHE IN FUNZIONE DELLA SITUAZIONE COVID.
EVENTO RIMANDATO AL 2021.
RICORDIAMO CHE ANCHE QUEST'ANNO SI SVOLGERA' A VILLA REALE -MONZA IL VI CONCORSO "LE AUTO, L'ELEGANZA E LO STILE DEL XX SECOLO." NELLA GIORNATA DI SABATO 25 APRILE E SUCCESSIVA DOMENICA 26 APRILE. A SEGUIRE PROGRAMMA E SCHEDA ISCRIZIONE.
|
Auto Moto Retrò 2020 si chiude con oltre 73.000 visitatori
Il grande evento per gli appassionati di motori si è chiuso domenica 2 febbraio con oltre 73.000 visitatori accorsi al Lingotto Fiere e all’Oval di Torino, che nei quattro giorni hanno ospitato più di 1.200 espositori e circa 3.300 vetture tra instant-classic Anni ’90, lussuose berline tedesche, affascinanti spider due posti, inarrestabili 4x4 e ancora, leggerissime moto da trial spagnole, iconiche Delta con livrea Martini Racing e sfrontate vetture da rally. Aumento considerevole di presenze tra gli stranieri, in particolare inglesi e giapponesi.
L’edizione 2020 è stata un successo anche sul fronte commerciale, con centinaia di trattative private condotte da commercianti e privati che hanno schierato i loro migliori gioielli. In forte rialzo le quotazioni delle Youngtimer, in bella mostra nell’Area tematica realizzata in collaborazione con Catawiki nel Padiglione 2 e assolute protagoniste: un’auto su quattro in fiera è, infatti, una “giovane d’epoca” - vetture con almeno vent’anni d’età che si apprestano a diventare a tutti gli effetti le storiche di domani - confermando il trend che le vede al centro dell’attenzione dei collezionisti, soprattutto quelli più giovani che si stanno affacciando a questo mondo desiderosi di guidare l’auto che sognavano da bambini.
Tra i festeggiamenti per i compleanni di Pininfarina e Alfa Romeo, i visitatori sono stati positivamente colpiti anche dall’Area tematica dedicata alle moto da trial nel Padiglione 2 e dalle vetture d'epoca in esposizione nei numerosi stand dei club storici, così come dalle esibizioni di guida sportiva che si sono susseguite nell’area esterna, dalle fuoriserie costruite appositamente per incrementarne le prestazioni o per migliorarne estetica e funzionalità e dai raduni in centro città. |
|
MILANO
AUTOCLASSICA
FIERA MILANO RHO
22 -23- 24 NOVEMBRE 2019
Novità della fiera: Come gli anni passati tra le novità una ricca asta organizzata da Wannenese tra le vetture proposte riportiamo alcuni esempi.
Alfa Romeo Spider 1300 Junior “Osso di Seppia” – 1968
Soli 65.130 Km
Rosso Alfa Romeo con interni in pelle colore nero
L’autovettura è stata restaurata interamente usando molti componenti originali e non di recente produzione ma dell’epoca.
Per l' occasione dell’Asta del 23 novembre prossimo, il lotto principale sarà la bellissima AlgfaRomro 8C. competizione l’unico esemplare verniciato nel colore Blue Maserati Notturno.
L’ALFA 8C, ordinata da un amico personale di Sergio Marchionne per una scommessa fra i due, rappresenta senza dubbio al meglio i valori di funzionalità e bellezza di una vera gran turismo italiana (lotto 29, stima 240.000 – 400.000 euro).
Alfa Romeo Giulietta Sprint 1300 – 1957
Totalmente restaurata soli 2000 km dopo il restauro
Grigio chiarissimo – Interni in panno grigio e similpelle blu
Certificazione Museo Alfa Romeo
Certificata ASI – Fiche C.S.A.I.
Premiata alla Coppa D’oro delle Dolomiti 2019
ALFA ROMEO 2000 SPIDER BY TOURING SUPERLEGGERA 1960
Perfetta sintesi di sportività ed eleganza
Un’ ottima base per un restauro cosmetico
Nella stessa proprietà per più di 20 anni
Stima € 55.000 – 80.000
PRONTO IL VIDEO DELLA FIERA DI PADOVA
UNA PASSIONE CHE NON SI SPEGNE MAI
L’Asta Finarte aggiudica il Top Lot Alfa Romeo 6C 2500 Cabriolet Pininfarina per 639.060 €
Cresce la notorietà internazionale, con collezionisti, appassionati e giornalisti da tutto il mondo
27 ottobre 2019 – Si chiude oggi con un nuovo traguardo di oltre 130.000 visitatori la 36° edizione di Auto e Moto d’Epoca, la rassegna dedicata al mondo dell’auto storica, organizzata da Intermeeting presso i padiglioni della Fiera di Padova. E se lo slogan dell’edizione 2019 era “L’auto accende la passione”, anche quest’anno la risposta dei visitatori è stata entusiasmante fin dall’apertura.
“In un momento di difficoltà per gli eventi del settore a livello internazionale, Padova cresce – sottolinea l’organizzatore Mario Carlo Baccaglini – Un segnale in controtendenza perché a Padova mettiamo al centro la passione del visitatore, che solo qui può trovare oltre 5.000 auto d’epoca di altissima qualità. I risultati che raccogliamo oggi confermano Auto e Moto d’Epoca come l’evento di riferimento per gli appassionati di tutto il mondo. Altro fenomeno interessante è quello delle Youngtimer, i modelli anni ’80 che affascinano i giovani e permettono loro di entrare nel mondo delle auto d’epoca attraverso la porta giusta, quella della passione, che è poi il vero carburante della nostra manifestazione”.
Bilancio molto positivo per i commercianti italiani ed esteri, che hanno incontrato compratori e collezionisti provenienti da tutte le latitudini: Europa, Canada, Stati Uniti, Australia e Nuova Zelanda, Sudafrica e Brasile.
Porsche, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati i marchi più rappresentati con diversi debutti eccellenti tra i dealer. Per la prima volta a Padova, ad esempio, Dr. Konradsheim con le sue Porsche di altissimo livello, e Girardo & Co, tra i dealer più conosciuti a livello mondiale, che ha puntato invece sulle vetture da corsa, come l’Alfa Romeo Tipo 33 TT 3 del 1972, ultima Alfa ad aver corso Le Mans. Anche per gli olandesi di Real Art on Wheels è stata una prima volta fruttuosa a Padova, con la vendita di 3 auto, tra cui una one-off, la Porsche 993 2S Cabriolet del 1998. Sul filo dell’eccellenza, presenti in fiera anche alcuni pezzi della Collezione Righini, la n. 46 tra le più importanti al mondo, che custodisce la prima Ferrari mai costruita. Righini ha inoltre collaborato all’esposizione Le Rosse in abito da corsa, fiore all’occhiello di questa 36° edizione – organizzata da ACI con Auto e Moto d’Epoca – che ha saputo stupire i visitatori con ben 8 modelli di barchetta esposte nel Padiglione 3 – Arena ACI.
“Anche quest’anno gli appassionati ci hanno premiato testimoniando il loro interesse per la storia dell’automobile con un’affluenza continua alla mostra sulle barchette Ferrari, ha affermato Angelo Sticchi Damiani, presidente dell'Automobile Club d’Italia. “Auto e Moto d’Epoca ha una forza di richiamo straordinaria e rappresenta anche un punto nevralgico di confronto tra gli operatori, come nel caso del nostro dibattito sul tema fiscalità e auto storiche da cui è emerso quanto sia ormai necessario predisporre una ‘lista di salvaguardia’ per avere sotto controllo il parco circolante delle vetture ultra-ventennali, per tutelare i veicoli di reale interesse storico e rottamare quelli, semplicemente, vecchi, non sicuri e altamente inquinanti”.
Grande interesse per l’asta Finarte realizzata in collaborazione con Automotive Masterpieces, che ha totalizzato oltre due milioni e trecentomila euro di vendite totali, cifra in costante aumento per l’andamento eccezionale delle vendite post-asta. Venduto per € 639.060 il top lot, l’Alfa Romeo 6C 2500 Sport del 1947, chassis no. 915303. L’unica cabriolet Pinin Farina ad avere partecipato alla Mille Miglia nel 1949 e grande risultato anche per la “world premiere” del progetto ID|EM “Twin Works”, con una coppia di Porsche 911 gemelle: una d’epoca, restaurata a perfezione e una moderna, allestita su misura, in livrea matching con la prima. Lotto battuto anch’esso per € 639.060. Venduto l’esemplare unico di Fiat-Abarth 750 Spyder (Zagato), chassis no. 100*519476, che si ritiene essere l'esemplare presentato al Salone Internazionale dell'Automobile di Torino del 1958. Andrà a fare parte di un’importante collezione di vetture Abarth, per la cifra di € 81.529.
Tra le curiosità, da segnalare la proposta di Ruote da Sogno, che – oltre alla consueta presenza con modelli di eccellenza, come la Ferrari 250 GTL Lusso del 1964 e la Maserati 3500 GT – lancia lo sguardo al futuro dell’auto d’epoca verso l’ecosostenibilità, con un progetto che consente di riconvertire l’auto d’epoca in elettrica, mantenendo la targa e il libretto di circolazione originari.
Per la prima volta il MAUTO a Padova. Con l’auto di Carlo Biscaretti di Ruffia, che fondò il nostro museo, e la leggendaria Itala della Pechino Parigi, abbiamo voluto mettere in pratica la missione comune che ci lega ad Auto e Moto d’Epoca: far conoscere e conservare la storia dell’automobile. In questa città molto bella e vivace, abbiamo incontrato tanti professionisti del settore, anche internazionali, con i quali in futuro potremo realizzare nuove iniziative; allo stesso tempo abbiamo potuto far scoprire il nostro museo al grande pubblico di appassionati dell’auto. Complessivamente, un'esperienza molto positiva".
Il giudizio è positivo anche per la Fondazione Gino Macaluso per l’Auto Storica: “La partecipazione ad una manifestazione così importante nel panorama italiano è un’ottima occasione per divulgare la cultura dell’auto storica, che è la nostra missione. Siamo particolarmente soddisfatti che una delle prime manifestazioni a cui abbiamo preso parte come Fondazione Gino Macaluso per l’Auto Storica sia Auto e Moto d’Epoca, un evento di successo frutto della passione degli organizzatori che ci ricorda quella di Gino Macaluso per l’automobile, lo sport ed il design. La partecipazione insieme alla Fondazione Ferrero Comotto non può che arricchire la grande offerta della fiera.”
AL VIA DAL 24AL27 OTTOBRE FIERA PADOVA AUTO E MOTO D'EPOCA.
EDIZIONE 2019
- 1 4 Case Automobilistiche, Club, Scuderie, Registri, Editoria specializzata, Organizzatori di eventi
- 2 Club, Scuderie, Registri
- 3 ACI Automobile Club Italia
- 5 14 Commercianti e Restauratori auto, Editoria specializzata
- 5B 6 11 15 Commercianti e restauratori auto
- 7 Ricambi auto, Automobilia
- 8 Ricambi auto e moto, Moto d’epoca, Modellismo
- Galleria 78 Automotive Prodotti per il restauro e la cura dell’auto - Editoria specializzata
- Area C Classic Square Commercianti auto, Accessori
- N Privati con auto e moto in vendita
- S Asta Finarte
- Aree Esterne Commercianti e restauratori auto, Accessori
TOURING SUPERLEGGERA PROTAGONISTA
A ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE
- Best of Show per Ferrari 166 MM Barchetta Touring Superleggera
- Touring Revival, per la prima volta una classe dedicata a vetture “instant classic”
- Special Award: Most Unique Coachwork per Pegaso Thrill del 1953
Dopo la vittoria nel 2018, ‘Best of Show’ per Alfa Romeo 6C2500SS Touring, anche la stagione 2019 non poteva avere migliore epilogo per Touring Superleggera con l’assegnazione del ‘Best of Show’ a Ferrari 166 MM Barchetta Touring Superleggera. Il blasonato concorso d’eleganza di Zoute in Belgio, tradizionalmente conclude la stagione dei Concorsi di Eleganza di maggior rilievoDopo la vittoria nel 2018, ‘Best of Show’ per Alfa Romeo 6C2500SS Touring, anche la stagione 2019 non poteva avere migliore epilogo per Touring Superleggera con l’assegnazione del ‘Best of Show’ a Ferrari 166 MM Barchetta Touring Superleggera. Il blasonato concorso d’eleganza di Zoute in Belgio, tradizionalmente conclude la stagione dei Concorsi di Eleganza di maggior rilievo.
La Touring Superleggera che permise a Ferrari di vincere a Le Mans per la prima volta è stata accompagnata sul green del Royal Zoute Golf Club da altre vetture della manifattura milanese, anche loro insignite di illustri premi. Il maggior riconoscimento al lavoro di Touring Superleggera è, probabilmente, la creazione di una classe dedicata a vetture contemporanee: Touring Revival. Ad aggiudicarsi il riconoscimento l’ultimo telaio prodotto di Touring Berlinetta Lusso, realizzata nel 2015, seguita a ruota da una scintillante Disco Volante Coupé del 2016.
Nella classe “Touring Heritage”, si classifica al primo posto Maserati 3500 GT Spider del 1958, mentre l’eleganza e la meticolosa attenzione alla qualità di ogni minimo dettaglio, che da sempre contraddistingue le automobili carrozzate Touring, ha portato la vittoria dello Special Award for Most Elegant Interior a Alfa Romeo 2000 “PRAHO” Touring del 1960.
Nella categoria dedicata alle vetture del Cavallino Rampante, Touring Superleggera è sui più alti gradini del podio, vittoria con Ferrari 166 Barchetta Le Mans Winner, del 1949 e seconda posizione per Ferrari 166 Inter Touring S1 dello stesso anno. Probabilmente l’assegnazione più lusinghiera è per il premio “Most Unique Coackwork” che Touring Superleggera conquista con Pegaso Thrill del 1953.
Piero Mancardi – CEO Touring Superleggera:
“Con ben tre ‘Best of Show‘ ai maggiori concorsi, la stagione 2019 ha ancora una volta confermato quanto le vetture Touring Superleggera hanno inciso nella storia del design automobilistico.
BLOCCO AUTO STORCHE TORINO E COMUNI LIMITROFI.
TOLTO IL BLOCCO PERMANENNTE ALLE AUTO STORICHE NEL COMUNE DI TORINO E COMUNI LIMITROFI ,VOLUTO DAL VICESINDACO DI TORINO MAROCCO, CON ORDINANZA DELL'ASSESSORE ALL'AMBIENTE DELLA REGIONE PIEMONTE MATTEO MARNATI.
FINALMENTE UNA SENTENZA ED UNA DECISIONE INTELLIGENTE.
DISPONIBILE IL VIDEO PRODOTTO A VERONA LEGEND CARS PRESSO LA FIERA DI VERONA NELLA GIORNATA DI ALLESTIMENTO DELL'EDIZIONE 2019.
DISPONIBILE IL VIDEO DELLA SFILATA DI MODA ABBINATO AL V CONCORSO DI ELEGANZA"LE AUTO, L'ELEGANZA E LO STILE DEL XX SECOLO" SVOLTOSI IL 4 E 5 MAGGIO 2019 PRESSO LA VILLA REALE DI MONZA.
ARRIVATA A BRESCIA LA CAROVANA DELLA 1000MIGLIA 2019 DECRETANDO LA FINE DELLA 37° EDIZIONE..
Sabato H.19,50.
Giungono per primi a
Brescia Giovanni Moceri e Daniele Bonetti del Team Alfa Romeo che si aggiudicano così la vittoria della 37° 1000 Miglia 2019. Il duo a bordo di una Alfa Romeo 6C 1500 SS del 1928 – di
proprietà del Museo Alfa Romeo di Arese – ha conquistato così il podio totalizzando 74752 punti. Moceri, medico palermitano, e Bonetti, giornalista bresciano, hanno avuto la meglio sul Team Villa
Trasqua, l’equipaggio composto dai due bresciani Andrea Vesco e Andrea Guerini che, a bordo di una Alfa Romeo 6C 1750 SS Zagato del 1929, hanno totalizzato 73611 punti. In terza posizione, con
72786 punti, Juan Tonconogy e Barbara Ruffini, a bordo di una Bugatti Type 40 del 1927, la coppia detentrice del titolo dello scorso anno.
A ridosso del podio, al quarto posto,
Alberto Riboldi e Paolo Sabbadini, su una O.M. 665 S Superba 2000 del 1926. La la Coppa delle Dame è andata invece al duo composto dalla bresciana Silvia Marini e Francesca
Ruggeri su Aston Martin 2 Litre Speed Model del 1937 che si sono piazzate al 34esimo posto complessivo, con 53766 punti.
Dopo il
pranzo al Palazzo Ducale di Parma, le vetture sono ripartite verso Brescia sotto un cielo
minaccioso puntando verso Busseto e Cremona,per poi proseguire verso Carpenedolo, Montichiari e Travagliato.
Venerdì 17 Maggio 2019.
Partita sotto la minaccia della prevista pioggia la terza tappa. Le vetture della Freccia Rossa hanno lasciato Roma alle ore 6:30 alla volta di Bologna. Sarà Siena ad ospitare le vetture per la pausa pranzo durante questa penultima giornata di gara. Nonostante le previsioni meteo un sole primaverile accompagna gli equipaggi. Come sempre entusiasmo e tanti spettatori che come ogni anno attendono le meravigliose vetture ed oggi nel centro storico di Siena. In serata le auto taglieranno il traguardo di Bologna, città di arrivo della terza tappa partita questa mattina da Roma.
Ieri, al termine della giornata, la classifica provvisoria segnava questi piazzamenti: in cima alla graduatoria Andrea Vesco –
Andrea Guerini (Team Villa Trasqua), con una Alfa Romeo 6C 1750 SS Zagato del 1929; al secondo posto il duo Giovanni Moceri e Daniele Bonetti (Team Alfa Romeo), a bordo di una Alfa Romeo 6C 1500
SS del 1928; in terza posizione sempre la Bugatti Type 40 del 1927 di Juan Tonconogy e Barbara Ruffini.
Per quanto riguarda la Coppa delle Dame, guidava la graduatoria provvisoria l’equipaggio composto da Franca Boni e Monica Barziza su una Lancia Aprilia 1500 del 1949.
Giovedì 16 Maggio 2019.
In vetta alla classifica provvisoria
continua il testa a testa fra i tre equipaggi favoriti, con continui ribaltamenti di fronte a rendere emozionante la competizione.
Al termine della prova di precisione 27
– Mercatino Conca 6, risultano attualmente in prima posizione Giovanni Moceri e Daniele Bonetti (Team Alfa Romeo), a bordo di una Alfa Romeo 6C 1500 SS del 1928, con 17596; al secondo posto il
duo Andrea Vesco-Andrea Guerini (Team Villa Trasqua), con una Alfa Romeo 6C 1750 SS Zagato del 1929, con 17514 punti; in terza posizione la Bugatti Type 40 del 1927 di Juan Tonconogy e Barbara
Ruffini che finora hanno totalizzato 16893 punti .Al tramonto le auto d’epoca sono attese a Roma,
esattamente alle 20:30, non prima di aver attraversato Cesenatico, Gambettola, Urbino, Corinaldo e Senigallia. Alle 13:00 il breve ristoro a Fabriano, nel loggiato di San Francesco, e il
proseguimento del percorso verso Perugia, Assisi, Terni, Rieti e l’arrivo nella Capitale per la suggestiva passerella in Via Veneto.
PARTITA LA 37 EDIZIONE DELLA 1000Miglia
Dopo la partenza da Brescia nel
pomeriggio odierno, e gli attraversamenti di Desenzano, Sirmione e Parco Giardino Sigurtà di Valeggio sul Mincio, le 430 vetture d’epoca stanno attraversando Mantova per poi dirigersi verso
Ferrara.
Seguiranno i passaggi a Comacchio e
Ravenna ed in serata taglieranno il traguardo di Cervia-Milano Marittima, da dove domattina, partiranno per la seconda tappa verso Roma.
In testa alla classifica, al momento
della prova di precisione 9 – Moscatello 4, con 5895 punti, il duo composto da Andrea Vesco e Andrea Guerini (scuderia Villa Trasqua), a bordo di una Alfa Romeo 6C 1750 SS Zagato del 1929. Segue
con 5813 punti l’equipaggio composto da Juan Tonconogy e Barbara Ruffini, a bordo di una Bugatti Type 40 del 1927. Sul terzo gradino del podio provvisorio, con 5795 punti, Giovanni Moceri e
Daniele Bonetti (scuderia FCA), che
guidano una Alfa Romeo 6C 1500 SS del
1928.
Le 430 vetture della Freccia Rossa, dopo la punzonatura in Piazza Vittoria, alle 14:30 sono partite da Viale Venezia e si stanno dirigendo verso Desenzano, per poi proseguire in direzione di Sirmione, del Parco Giardino Sigurtà di Valeggio sul Mincio, Mantova, Ferrara, e ancora Comacchio, Ravenna per giungere in serata a Cervia-Milano Marittima.
SI SCALDANO I MOTORI PER L'EDIZIONE 2019 DELLA 1000MIGLIA.
ECCO IL VIDEO DEL V CONCORSO DI ELEGANZA, SEGUIRA' QUELLO RELATIVO ALLA SFILATA DI MODA.
CONCLUSA LA VERONA LEGEND CARS.
Si è chiusa oggi la quinta edizione di Verona Legend Cars, la fiera dell’heritage e dell’auto classica. Tantissimi i visitatori della mostra dedicata ai 100 modelli che hanno caratterizzato la storia dell’auto dal primo veicolo con motore a scoppio alle capostipiti delle vetture per famiglie e delle city car, all’evoluzione delle granturismo, del fuoristrada e delle prestigiose Lancia Stratos , Lamborghini Countach, per arrivare alle moderne Ferrari GTC 4 Lusso e 500 Abarth.
Patner: ACI Storico, Editoriale Domus con Ruoteclassiche, il Museo dell’Auto di Torino e il Museo Nicolis di Verona, l’Agenzia Relazioni Digitali by Mailander, diversi club storici e importanti collezionisti italiani e internazionali.
Grande curiosità per le vetture del Museo Nicolis dedicata al Marchio Bianchi. Un’esposizione con tre eccezionali pezzi da collezione: la Bianchi S9 Sport del 1935, l’elegante e parsimoniosa moto Bianchina del 1950, la straordinaria bicicletta da corsa “Specialissima Giro d’Italia” del 1961.
Vasta infine la scelta di ricambi originali: dalle parti meccaniche alle rarissime autoradio degli anni ’50.
VERONA LEGEND CARS 11-12 MAGGIO 2019.
Grande apertura per Verona Legend Cars. Il salone dell’auto classic ha inaugurato quella che può essere considerata la mostra dell’anno in ambito motoristico: 100 MITI, l’esibizione che ripercorre l’intera evoluzione dell’automobile attraverso 100 modelli, ognuno a suo modo eccezionale per il valore tecnico, sociale o di design. Una mostra per il grande pubblico, 133 anni di rivoluzione a quattro ruote.
Presenti all’inaugurazione le più importanti istituzioni del mondo Classic: da ACI Storico al neo eletto presidente ASI, il veronese Alberto Scuro.
Oltre mille le auto presenti nei padiglioni dedicati al mercato, ognuna con la propria storia da raccontare Y)
“Verona Legend Cars sta crescendo” ha dichiarato Mario Baccaglini, organizzatore della fiera.
Code fin dal mattino alle biglietterie di Verona Fiere. Un forte segnale di interesse verso la mostra e la fiera da parte non solo degli appassionati ma anche di un pubblico più allargato.
CONCLUSOSI CON GRANDE PARTECIPAZIONE E SENZA PIOGGIA IL V CONCORSO "AUTO,ELEGANZA E STILE DEL XX SECOLO" PRESSO VILLA REALE MONZA. DISPONIBILE SU YOUTUBE NELLA TRSAMISSIONE SU LA6 BOBBGEAR DEL 9 MAGGIO UN BREVE FILMATO DELL' EVENTO. SARA' POI DISPONIBILE IL VIDEO COMPLETO DELL'EVENTO..
ANCHE QUEST'ANNO IL 4 E 5 MAGGIO SI S VOLGERA' IL V CONCORSO" AUTO,ELEGANZE E STILE DEL XXSECOLO." IN BASSO TROVATE IL VIDEO DELLA PASSATA EDIZIONE 2018, MENTRE IN ALTO POTETE SCARICARE PROGRAMMA E MODULO ISCRIZIONE.
Clicca sulla foto per il programma