PROSEGUE CONLA PRSENTAZIONE DI QUESTA MACCHINA LA  SELEZIONE  DELLE MACCHINE  PER I  GIOVANI PRESENTATE E  GUIDATE  DALLA  STUPENDA JAMAYA.

                               CHIUDE FIERA VICENZA CON GRANDE SUCCESSO DI PUBBLICO

Una domenica all’insegna di grande affluenza con code agli ingressi della Fiera di Vicenza (IEG) sin dall’orario di apertura ha dato il via alla terza ed ultima giornata di Vicenza Classic Car Show, a riprova che la manifestazione si conferma punto di riferimento di primavera del motorismo storico e sportivo, in un territorio particolarmente ricettivo e attivo. I padiglioni dedicati alla compravendita hanno registrato un’affluenza vivace e trasversale, attirando un pubblico eterogeneo per età e provenienza. L'area riservata ai privati è stata animata da una folla di visitatori — dai collezionisti più esperti ai semplici curiosi — tutti accomunati dalla ricerca dell'occasione ideale per ogni fascia di budget. Parallelamente, grande successo ha riscosso il padiglione dedicato alle offerte di mercato, diventato un punto di riferimento per chi era alla caccia di ricambi originali, accessori d'epoca, modellismo di precisione e preziosa editoria di settore, confermando l'interesse mai sopito per la conservazione e la cultura automobilistica. Il salotto di ACI Storico- AC Vicenza ha ospitato una serie di approfonditi talk dedicati al mondo del motorismo. Di particolare rilievo l'incontro focalizzato sul tema della sicurezza stradale, arricchito dalla testimonianza di Luigi Battistolli, Presidente di AC Vicenza e ACI Sport, e dal prestigioso intervento dell’Avv. Filippo Romano, Prefetto di Vicenza. La toccante testimonianza di Valentino Balboni, storico collaudatore Lamborghini ed Andrea Nicoletto, presidente del Lamborghini Club Italia ha celebrato degnamente il sessantesimo compleanno di Lamborghini Miura, la prima vera supercar della storia. Nell’area esterna al Padiglione 7 sono proseguiti con successo i test drive al volante delle Tesla Model Y e Model 3 ed il pubblico ha partecipato con entusiasmo ai due raduni della giornata, il 2° Raduno Esposizione Auto Storiche e Sportive curato da Ylenia Valentini Motorsevent con 50 vetture iconiche risalenti ad epoche diverse e l’elegante Raduno del Ferrari Club di Vicenza.  (CFR.Ufficio stampa)

Apre oggi la fiera VICENZA CAR SHOW, dedicata alle auto storiche. dell'automobilismo classico e sportivo presso i padiglioni di Italian Exhibition Group (IEG). La Fiera aprirà le porte al pubblico alle ore 9.30, mentre l’inaugurazione ufficiale avverrà alle 11:30 con la tradizionale cerimonia del taglio del nastro L’ampia offerta consente anche ai neofiti di avvicinarsi al mondo del collezionismo, grazie a una selezionata proposta di modelli a cura di privati e una vasta scelta di accessori d’epoca e pezzi di ricambio originali. AUTO CLASSICHE, YOUNGTIMER E INSTANT CLASSIC: LE SELEZIONI DEI PRINCIPALI OPERATORI DEL SETTORE I principali operatori del settore proporranno in vendita modelli iconici del passato, emergenti Youngtimer e le ricercate Instant Classic, con un occhio di riguardo anche alle auto che potrebbero diventare pezzi unici del futuro. Un’area appositamente allestita per le vendite dei privati, inoltre, rappresenta un'opportunità preziosa per i visitatori, che potranno trovare proposte adatte a tutte le tasche, avvicinandosi al mondo delle classic cars. Infine, un intero padiglione sarà dedicato alla vendita di accessori d'epoca, Il Padiglione 7 accoglie i visitatori della terza edizione della manifestazione con tre, straordinarie regine, indiscusse interpreti della velocità degli anni ‘80. Ferrari F40 è l’iconica supercar di Maranello presentata il 21 luglio 1987, in occasione dei festeggiamenti dei primi 40 anni di vita dell’azienda automobilistica Ferrari. La F40, omologata per l’utilizzo stradale, fu la prima vettura realizzata in serie utilizzando, quasi esclusivamente, pannelli in Kevlar e in compositi di carbonio. Indiscussa icona di stile ed eleganza, dal profilo aerodinamico scaturito dalla matita di Pininfarina, la F40 incarnava l’apice del know-how tecnologico di Enzo Ferrari attraverso la perfetta unione della tradizione Sempre al padiglione 7 le prestigiose Lamborghini.e Lotus. Presente ACI Storico -Vicenza con un proprio stand , esponendo alcuni modelli iconici del motorismo storico e sportivo.Tra gli appuntamenti imperdibili, in ricordo di Sandro Munari, leggendario pilota di rally italiano recentemente scomparso e simbolo della Lancia negli anni '70, oltre all’esposizione statica allo stand della celebre Lancia Stratos Alitalia dell’equipaggio Munari-Maiga, un talk dedicato al Drago di Cavarere, in calendario venerdi 27 marzo, nel pomeriggio. Tra le altre iconiche vetture spettatrici statiche dello stand, nonché testimoni di un passato glorioso, segnaliamo un’ Alfa Romeo P3 della Scuderia Ferrari e una Ferrari 550 Maranello, per festeggiare i 30 anni della berlinetta con motore V12 anteriore a cui è intitolato un altro incontro, nella giornata di sabato, 28 marzo. Altri importanti momenti di confronto sono dedicati alle celebrazioni dei 50 anni della Gamma Lancia e ai 60 anni della Lamborghini Miura. Sabato 28 marzo l’atteso Raduno Youngclassic (ACI Editore) con protagoniste le 50 vetture più significative prodotte tra gli anni '70 del secolo scorso e i primi anni 2000. L’inedito road tour prenderà il via dalla sede di ACI Editore, presso La Pista di Lainate (MI), per raggiungere la Fiera di Vicenza,. ASI Automotoclub Storico Italiano, che quest’anno festeggia i suoi primi 60 anni, partecipa a Vicenza Classic Car Show con il grande spazio “ASI Village” che ospita i suoi Club Federati in rappresentanza dell’ASI Club Nordest. .

LA FERRARI 360 MODENA  PRESENTATA E  PROVATA  DALLA STUPENDA JAMAYA NEL NUOVO PROGRAMMA DI PRESENTAZIONE AUTO D EPOCA PER I  GIOVANI.QUESTO VIDEO RIMANE L AUSPICIO PER I  GIOVANI CHE  FORSE POTRANNO COMPRARLA.

PER VOI LA NOSTRA SPLENDIDA JAMAYA VI PRESNTA I VIDEO GIRATI ALLA FIERA DI PARMA AUTOMOTOTRETRO 2026.SEGUIRANNO ALTRI 3 VIDEO,NON PERDETELI-

       APRE TRA  BREVE  AUTOMOTORETRO' FIERA  PARMA( ex Fiera Torino).  

La fiera Automotoretrò offre una vasta gamma di espositori, inclusi commercianti di auto d'epoca, restauratori e fornitori di ricambi. Presenta aree tematiche dedicate a modellismo, automobilia e club di marchio, soddisfacendo ogni appassionato. Inoltre, è un'opportunità per trovare pezzi di ricambio rari e accessori per il restauro di auto d'epoca, nonché per incontrare professionisti del settore, appassionati e collezionisti, ampliando la propria rete di contatti nel mondo del motorismo storico.

ORARI APERTURA 9-19 .

VENERDI' 6 MARZO SOLO OPERATORI.

SABATO E DOMENICA APERTURA PUBBLICO

PREZZI ON LINE 12 EURO

IN CASSA 16 EURO

RAGAZZI FINO A 12 ANNI GRATUITO

In  macchina  la  fiera si  raggiunge dall’uscita dell’autostrada (A1) si raggiunge direttamente e rapidamente la Fiera di Parma grazie alla nuova arteria complanare che la collega direttamente con il casello autostradale.

Con  il  treno alla  stazione  autobus  di linea  ogni mezz'ora con fermata alla  fiera.

ICONA DELLA FIERA LA SCUDERIA JAGUAR STORICHE CON IL PRESIDENTE Dssa. Rita Colomba ESPENE BEN 6 JAGUAR NELLO STAND ED UNA E-TYPE ALL'INGESSO DEL SALONE.

SEGUONO LE MACCHINE DELLA PARIGI DAKAR E LE MACCHINE PER I GIOVANI LE SPYDER E LE ICONE DI TUTTI I TEMPI

SAREMO PRESENTI ALLA FIERA CON LA NOSTRA PRESENTATRICE JAMAYA ED IL NOSTYRO MOVIE MAKER PER IL CONSUETO VIDEO. 

The I.C.E. St. Moritz 2026: un programma senza precedenti celebra l’arte in movimento sul tetto del mondo

Un omaggio alla cultura dell’automobile, al design d’autore e all’arte contemporanea St. Moritz, 1° febbraio 2026 –

Un’armonia perfetta di eleganza senza tempo e pura passione motoristica ha siglato il successo di The I.C.E. St. Moritz 2026, il Concorso Internazionale di Eleganza punto di riferimento della stagione invernale per il comparto automotive d'élite. L’evento ha trasformato la superficie cristallina del lago ghiacciato di St.Moritz in un palcoscenico d’eccezione, accogliendo 50 capolavori dell'ingegneria classica e sportiva. Una selezione di icone rare che ha saputo incantare un pubblico multigenerazionale, celebrando l'automobile non solo come mezzo, ma come autentica opera d’arte. Venerdì 30 gennaio, la giuria internazionale ha selezionato le vetture Best in Class nelle cinque categorie in concorso, premiando l'eleganza, la rarità e la storia di ogni modello: Lancia Stratos, 1976 (Legendary Liveries); Maserati 4CLT, 1949 (Open Wheels); Jaguar XJ220, 1993 (Birth of Hypercar); Ferrari 750 Monza, 1955 (Barchettas on the Lake); Talbot-Lago T150C SS ‘Teardrop’, 1937 (Icons on Wheels). Il premio Best Sound è stato assegnato alla Pontiac Vivant, 1965 (Barchettas on the Lake). Sabato 31 gennaio, la seconda giornata di manifestazione, ha aperto agli attesi giri liberi delle auto in concorso, che hanno entusiasmato i partecipanti quanto il pubblico con i loro riflessi in movimento sulla superficie ghiacciata del lago. Nel pomeriggio, a chiusura dell’evento, è stato assegnato il riconoscimento Best in Show. Il trofeo, espressamente ideato per The I.C.E. dall’archistar Lord Norman Foster – che ha premiato il vincitore insieme a Peter Harrison, CEO di Richard Mille EMEA – è andato alla Talbot-Lago T150C SS ‘Teardrop’, 1937 (Icons on Wheels). Inoltre, nell’occasione, alla Ferrari Dino 206 S, 1967 (Icons on Wheels) è stato conferito il premio Spirit of St. Moritz, firmato dall’artista Rolf Sachs e consegnato da Marijana Jakic, CEO di St. Moritz Tourismus AG. Infine, la McLaren F1 GTR Lark, 1996 (Birth of the Hypercar) è stata insignita del premio del pubblico Hero Below Zero. Anche quest’anno The I.C.E. ha coinvolto l’intera comunità di St. Moritz con attivazioni diffuse tra lago e centro città, creando un’esperienza immersiva che unisce motori, arte, design e lifestyle. L’atmosfera vibrante e l’emozione palpabile hanno reso questa edizione un’esperienza indimenticabile, confermando The I.C.E. come un appuntamento imperdibile. Molto apprezzate le esibizioni della Patrouille Suisse, che ringraziamo per la partecipazione straordinaria. La squadriglia acrobatica ufficiale dell’esercito svizzero ha sorvolato il lago ghiacciato di St. Moritz e le montagne engadinesi, offrendo al pubblico uno spettacolo aereo di grande intensità e spettacolarità. Il ringraziamento più grande va ai partecipanti intervenuti con le proprie auto, l’elemento imprescindibile di questo evento, così come alle istituzioni locali e ai partner ufficiali, a partire dal Title Sponsor Richard Mille; i Main Partner St. Moritz Tourismus AG, Badrutt’s Palace Hotel, Loro Piana, UBS, Bang & Olufsen, VistaJet, Vincenzo Dascanio e Junkers Aircraft; gli Automotive Exhibitor Maserati, Pagani Automobili, Bugatti, Rimac, Koenigsegg, Meyers Manx, Aston Martin e RM Sotheby’s. Infine, Campari Group, Eccentrica, Goodwool, MV Agusta, Pininfarina, RUF, Carrozzeria Touring Superleggera, Badilatti, Blasto, Blunotte Eventi, HRX, La Marzocco, Les Crêtes, Pirelli e Profumoir. (Cfr. Uff.Stampa.)

La Patrouille Suisse porta il suo ultimo saluto all’Engadina in occasione di The I.C.E. St. Moritz

Attesissime le esibizioni del 30 e 31 gennaio St. Moritz, 26 gennaio 2026 –

La città di St. Moritz e The I.C.E. sono lieti di annunciare la partecipazione straordinaria della Patrouille Suisse all’evento in programma il 30 e 31 gennaio. In occasione del celebre concorso di eleganza, la squadriglia acrobatica ufficiale dell'esercito, fiore all’occhiello dell’aeronautica svizzera dal 1964, sorvolerà il lago ghiacciato di St. Moritz e le montagne engadinesi in due momenti – la sessione di allenamento del venerdì e l’esibizione ufficiale del sabato, entrambe previste per le ore 14 – offrendo al pubblico uno spettacolo aereo di grande intensità e spettacolarità. Le performance della Patrouille Suisse si inseriranno armoniosamente nel programma di The I.C.E., contribuendo celebrare perfezione, precisione ed eleganza: qualità che accomunano gli aerei in cielo e le vetture d’epoca e da collezione che animeranno il lago ghiacciato di St. Moritz. La città di St. Moritz è orgogliosa di sostenere questo momento storico, poiché l’esibizione del 31 gennaio segnerà l’ultima apparizione in Engadina della Patrouille Suisse con gli inconfondibili F-5 Tiger. Dal 1995, questi aerei — con la loro livrea biancorossa e le manovre acrobatiche di altissima precisione — rappresentano la nazione nei principali eventi europei, senza che sia ancora stato designato un successore. Il fatto che la Patrouille Suisse abbia scelto The I.C.E. per questo saluto finale all’Engadina è un grande onore per l’intera organizzazione. Al fine di garantire una gestione ottimale del traffico e dell’afflusso di persone, The I.C.E. – in collaborazione con la città di St. Moritz – ha predisposto e attivato diverse misure per regolare la viabilità e ridurre eventuali disagi. In quest’ottica, si invita il pubblico a privilegiare l’utilizzo dei mezzi pubblici e della mobilità sostenibile per raggiungere l’area dell’evento. È infine doveroso informare che le attività comporteranno un livello di rumore piuttosto elevato, che sarà percepibile entrambi i giorni indicativamente dalle ore 14 e per tutta la durata delle esibizioni, di circa 30 minuti ciascuna. Gli eventi saranno trasmessi e commentati in diretta streaming, e sarà possibile ascoltare il commento anche tramite l’app di The I.C.E. St. Moritz, disponibile sia per dispositivi iOS che Android. La città di St. Moritz e The I.C.E. desiderano esprimere la propria gratitudine alla Patrouille Suisse per questo straordinario omaggio a St. Moritz e all’Engadina, un regalo che resterà indissolubile nella memoria della comunità locale, ma anche di tutti i visitatori. The I.C.E. St. Moritz - The International Concours of Elegance Nata da un’idea di Marco Makaus nel 2019, la manifestazione ha creato un format senza precedenti nel mondo dei concorsi di eleganza: un mix di arte e sport, staticità e dinamismo in una location unica. L’evento, imprescindibile dalla presenza del lago che lo ospita, si è sempre tenuto nel rispetto del patrimonio ambientale e naturale dell’Engadina. Le vetture partecipanti sono attentamente selezionate e gli accessi al pubblico limitati proprio per salvaguardarne l’inestimabile valore. The ICE Show AG Info: www.theicestmoritz.ch Instagram: @theicestmoritz @stmoritz Official hashtag: #TheIceStMoritz #stmoritz  (cfr.Ufficio Stampa)

              TANTO VA IL CAN PER L'AIA CHE CI LASCIA LO ZAMPINO.

E si cari amici lettori così dice o quasi un vecchio proverbio. Noi ci referiamo imvece all'accanimento che hanno i soliti poltronati sull'inquinamento. Se poi consideriamo che nel mondo siamo gli unici a preoccuparci di questo, lascio a voi le vostre riflessioni. E parliamo delle nostre care amate automobili simbolo degli anni che furono. Oggi ormai ,grazie ai poltroonati ed all'aumento dei media e della pubblicità ci stanno inculcando le biciclette che fanno bene al fisico, con piste ciclabili e quant'altro ed ancora poi con i terribili monopattini elettrici.

Ma non hanno inventato nulla, anche negli anni che furono c'erano gli amanti della bicicletta,la domenica mattina tutti sulle bici da corsa ,maglioni indosso e via per i bricchi a pedalare. Oggi invece bici sofisticate, indumenti da biciclette e quant'altro senza considerare i monopattini.Vi ricordate del vecchio carrello che noi over costruivamo con un po di legno e quattro cuscinetti a sfera, in attesa di poter guidare una macchina. Oggi è il contrario, ma un dato che ci viene in mente è che le macchine non sono abbandonate per le bici e i monopattini e continuano a circolare con l'aggiunta delle bici dei monopattini e motorini, creando un caos mai visto nelle nostre città. Bello no? Ed ancora da quessto mese ed entro il 2027 la nscita del Navigard , le nuove telecamere robotizzate che entrano all'interno delle auto che passano sotto e le seguono,grazie a ripetitori che sono posizionato lungo le autostrade, vedendo quello che facciamo, a quanti km. andiamo, se prendiamo il telefono in mano ecc. Il tutto secondo il nuovo codice della strada. Conseguenza multe istantanee che partono direttamente con il digitale ai poveri automobilisti. Bello no? Il tutto secondo i poltronati per la nostra sicurezza,peccato che le multe sono salatissime e vanno come sempre a finire ai poltronati. Ma non basta nelle città arriva il compagno del Navigard il Safe Drive .Conseguenza la fine di un epoca quella delle auto,che facendo due conti conviene usare i taxi e le macchine a noleggio quando serve. Poveri pendolari comunque che dovranno prendere treni affollati o prendere la macchina con il terrore dei nostri nuovi amici che si chiamano Navigard e Safe Drive. Infine una domanda sorge, ma quanto costa tutto questo meccanismo di controllo con l'intelligenza artificiale, che forse va contro la loro legge sulla Privacy? Non è dato saperlo! Non sarbbe meglio usare questi soldi, per migliorare la sanità? Ad ognuno come sempre il prorpio pensiero e le proprie conclusioni.

Le premiazioni a Milano AutoClassica 2025 Dalle eccellenze del mondo heritage alle più ricercate Youngtimer, dai Trofei Alfa Romeo a momenti di riflessione sul concetto del classico, le premiazioni a Milano Fiera. Milano, 22 novembre 2025 –.

Ieri sera, presso il Centro Congressi Stella Polare di Fiera Milano sono stati celebrati i Best in Classic 2025, riconoscimenti assegnati da Ruoteclassiche alle eccellenze del mondo heritage dell’automotive, alla sua quinta edizione. Dieci le categorie in gara: Auto Classica, Auto Classica di Domani (le due categorie votate dai lettori) Restauro, Restomod, Reloaded, Giovane talento, Evento, Club, Gara, Museo (votate dalla giuria di esperti presieduta dal direttore Gian Luca Pellegrini e composta da Silvia Nicolis, Monica Mailander, Valentino Balboni, Cristiano Michelotto, Ronnie Kessel, Marco Makaus e Giovanni Tombolato). I vincitori: Auto Classica dell’anno: Lamborghini Countach 25° Anniversario (1990) Auto Classica di Domani: Maserati Quattroporte V8 Evoluzione (1998) Restauro dell’anno: Ferrari 275 GTB4 (1966) Restomod dell’anno: Eccentrica Titano Reloaded dell’anno: Renault R4 Giovane Talento dell’anno: Andrea Cars and More (Andrea Cartapani) Evento dell’anno: FuoriConcorso Club dell’anno: Milano Historic Cars Club & Youngtimer Club Milano Gara dell’anno: Targa Florio Museo dell’anno: Collezione Maserati Umberto Panini due premi speciali assegnati dalla redazione di Ruoteclassiche: il Premio Speciale – Reloaded assegnato alla Honda Prelude e il Premio Speciale alla Carriera, conferito, con grande emozione, al Cavaliere Lav. Giorgetto Giugiaro. Nel discorso di apertura il direttore Gianluca Pellegrini ha testimoniato la profonda trasformazione in essere nel mondo del collezionismo ribadendo la necessità di riportare la nozione di classico ad un criterio selettivo e qualitativo fondata non solo sul tempo trascorso ma sul significato che un oggetto continua a esprimere. “Classico non è ciò che è vecchio, ma ciò che conserva senso; non ciò che semplicemente sopravvive, ma ciò che rimane leggibile, coerente, capace di parlare ancora al presente. Si auspica una riforma delle norme che regolano il rilascio del CRS a qualsiasi veicolo con più di vent’anni, indipendentemente dal suo valore culturale o tecnico anche in considerazione dell’età media del parco circolante. Alle ore 14.00 odierne si sono svolte allo stand ACI Storico le premiazioni del prestigioso Trofeo Campioni Alfa Romeo 2025. Un riconoscimento che la Scuderia del Portello assegna ai piloti e alle vetture Alfa Romeo che si sono distinti nelle competizioni e negli eventi automobilistici nazionali e internazionali durante l’anno. La premiazione ha coinvolto ben 14 categorie tra cui i Piloti storici (con ricordo di Andrea De Adamich), Lady Team, Piloti e preparatori, Progetto disabilità e

IN  ARRIVO L'APERTURA DI  MILANO  AUTOCLASSICA 2025 (Fiera RHO Milano)

                                 APERTURA  DA VENERDI' 21 A DOMENICA 23 NOVEMBRE 2025. 

                                               INFO  FIERA MILANO AUTOCLASSICA

 Il costo  del  biglietto on line è di 23 Euro alle  casse 28 Euro.l biglietto ridotto per ragazzi (13-17 anni) è di 15 € e i bambini (0-12 anni) entrano gratis. Un pacchetto famiglia costa 50 € e l'abbonamento per tre giorni costa 55 € online. 

FACILE ARRIVARE, FACILE POSTEGGIARE,

ORARI E INFO Milano AutoClassica sarà aperta Venerdì 21, Sabato 22 e Domenica 23 Novembre 2025, orario: 09.30 - 19.00.

RAGGIUNGERE LA FIERA , IN AUTO SS..33 del Sempione,  Uscita Fiera Milano sulla Tangenziale Ovest facilmente raggiungibile dalle autostrade A4, A1, A7.

Ampi e comodi parcheggi con oltre 10.000 posti auto a disposizione dei visitatori.

IN TRENO: I treni arrivano alle stazioni di Milano Centrale, Porta Garibaldi e Lambrate da cui è possibile poi prendere le linee metropolitane dirette a Fiera Milano sulla Linea Rossa M1 – Fermata Rho-Fieramilano.

IN AEREO Da Linate: – Bus 73 e X73 (fermata Duomo/Missori), poi metropolitana Linea Rossa M1 Direzione RHO Fiera– capolinea Rho fiera 

ll taglio del nastro avverrà con le regine della manifestazione che celebrano 20 anni del Programma XX destinato ai più attuali gentleman driver. Ia quindicesima edizione di Milano AutoClassica avverrà venerdì 21 novembre prossimo davanti alle tre Regine della manifestazione, tre Ferrari FXX, le più rivoluzionarie supercar della Casa di Maranello che festeggiano i loro primi 20 anni a Milano AutoClassica. Tre modelli, tre mostri sacri dell’innovazione ingegneristica, trasferendo il know-how della Formula 1 alla pista. Ferrari FXX (2005), la pioniera derivata dalla Enzo, dotata di un V12 da oltre 800 CV .

Confermata la partecipazione di Bentley, BMW Club Italia, Corvette, per la prima volta alla manifestazione, Rossocorsa Ferrari Classiche, Jaguar Club Italia, Lamborghini Club Italia, Lotus con un’anteprima italiana, McLaren, MG, Musei Ferrari, Porsche Club Italia, 777 Club e Rolls-Royce, anche lei alla sua prima partecipazione. Lotus torna a Milano AutoClassica con l’anteprima italiana di Emira Cup, il nuovo modello destinato al motorsport, dopo il suo debutto ufficiale al Goodwood Festival of Speed. L’unveil è previsto venerdì 21 novembre, subito dopo il taglio del nastro inaugurale della quindicesima edizione di Milano AutoClassica. Lotus Emira Cup è la versione da pista della Emira, pensata per le competizioni monomarca.

Allo stand di BMW Auto Club Italia, quattro esemplari unici della Casa di Monaco di Baviera che raccontano l’evoluzione del marchio BMW Motorsport negli ultimi 25 anni: BMW Z8, BMW M3 E46 SMG II, BMW M3 E92 e BMW M2 F87 Competition. BMW Z8 (2000), vettura dalla raffinata eleganza, prodotta in soli 5700 esemplari e molto ricercata da appassionati e collezionisti, dal design ispirato alla storica BMW 507 degli anni ’50, disegnata da Henrik Fisker. Spinta da un propulsore di 4900 cc, con 400 CV e 500 Nm, ereditato dalla BMW M5 E39, l’auto è annoverata tra le Bond Cars, ed è apparsa per la prima volta nel film “The World Is Not Enough”, del 1999. BMW M3 E46 SMG II (2002) dove la sigla sta per "Sequentiellen M Getriebe", la prima M ad adottare un cambio sequenziale ad elevate prestazioni: a ogni cambiata la frizione s'innesta e si disinnesta, proprio come un cambio manuale, consentendo di selezionare il rapporto più opportuno dell’esuberante motore da 3.2 litri, 343 CV e 365 Nm. BMW M3 E92 (2007) vetturasportiva ad alte prestazioni, unica BMW M3 prodotta con motorizzazione V8 aspirato (da 420 CV e 423 Nm) esposta nella scenica livrea Safety Car. Infine, pura dinamica con BMW M2 F87 Competition (2019)spinta da un 3 litri 6 cilindri in linea – biturbo di ben 650 CV e 800 Nm, preparata appositamente per le competizion.

Ancora  ricorre il cinquantesimo anniversario dalla presentazione della Jaguar XJ-S e per renderle omaggio Jaguar Club Italia esporrà alla manifestazione la XJ-S Coupé V12 di proprietà di uno dei Soci fondatori del club.

Lamborghini Club Italia propone al suo stand un viaggio alla scoperta delle più leggendarie supercar prodotte a Sant’Agata Bolognese con Lamborghini Diablo SV, Lamborghini Huracán STO, Lamborghini Monte Carlo Centenaire V12 e Lamborghini Murciélago Spider. La Diablo SV (1995–1999), presentata al Salone di Ginevra del 1995, era la versione più sportiva e pura della Diablo. Con trazione posteriore, motore V12 5.7 litri da 510 CV, superava i 325 km/h e accelerava da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi.

Porsche  presente tramite Porsche Club Italia e i Registri storici Porsche (Registro Italiano Porsche 356, Registro Italiano Porsche 911 912, Registro Italiano Porsche 914 Boxster, Registro Italiano Porsche 924 944 928 968 e Registro Italiano Porsche Cayenne) ognuno con due iconici esemplari in esposizione).Porsche 968 Touring, l’eleganza della tecnica, prodotta dal 1991 al 1995, rappresenta l’ultima evoluzione della serie transaxle. Dotata di un 4 cilindri 3.0 da 240 CV e cambio manuale a 6 marce, offre una guida bilanciata grazie alla perfetta distribuzione dei pesi (50:50). Rara e raffinata, è oggi un modello molto apprezzato.

Allo stand della 777 Collection, un’esposizione di vetture ad altissime prestazioni che uniscono l'esclusività all'utilizzo in pista. In inconfondibile colore giallo, la prima Dallara Stradale consegnata al mondo, un’auto con una chiara vocazione sportiva: una barchetta biposto omologata di serie e spesso impiegata tra i cordoli di diversi Campionati in pista, tra cui il Challenge LLCC, competizione per amatori. L’esposizione prosegue con la Ferrari 296 Challenge,

 L’area celebrazioni della quindicesima edizione di Milano AutoClassica è dedicata al brand Rolls-Royce con nove straordinari modelli, per la maggior parte ricercate carrozzerie fuoriserie, che ripercorrono alcune delle tappe più significative di uno dei brand più iconici per eccellenza. Il nome Rolls-Royce è da sempre sinonimo di classe, eleganza, ma anche qualità assoluta ed esclusività, con pezzi unici realizzati a mano. L’esposizione è curata da Davide Bassoli, uno dei maggiori esperti in Italia di Rolls-Royce, autore di libri a tema Rolls-Royce e Bentley e Presidente della Sezione Italiana del Rolls-Royce Enthusiasts’ Club. Quest’anno Rolls-Royce celebra il centenario del proprio modello più esclusivo, la Phantom, che è stata costruita negli anni in ben otto generazioni e la Casa Costruttrice festeggia questo anniversario con una edizione speciale di Phantom, costruita in soli 25 esemplari. Anche l’esposizione di Milano AutoClassica omaggia questo modello con una Phantom.

– Dopo il crescente successo delle ultime tre edizioni, il Vintage Boat Show ritorna a Milano AutoClassica dal 21 al 23 novembre con un format potenziato sia negli spazi che nei contenuti. Un percorso immersivo porterà i visitatori alla scoperta dei più iconici interpreti della nautica d’epoca – dai leggendari Riva ai Tullio Abbate, dagli offshore ai racer e cruiser storici – arricchito dalla novità assoluta dei Vintage Boat Show Talks,  Tra i modelli in esposizione, l’imperdibile Tullio Abbate SeaStar (ex Gilles Villeneuve). Il giorno in cui Gilles Villeneuve volò sul Lago di Como nel settembre 1981, una settimana dopo l’incidente di Zandvoort e alla vigilia del GP d’Italia a Monza, nacque un’idea tanto folle quanto irresistibile: una gara di motoscafi sul Lago di Como tra piloti di Formula 1. L’organizzazione, firmata Tullio Abbate, fu messa in piedi in tre settimane e prese il nome di Trofeo Rothmans. La cornice era d’eccezione: Villa d’Este, una delle perle del Lario. Tra i protagonisti figuravano Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Bruno Giacomelli, Eddie Cheever, Marc Surer, Jean-Pierre Jarier, Riccardo Patrese e Beppe Gabbiani. L’evento attirò migliaia di spettatori – oltre 20.000 secondo la stampa inglese – accorsi per assistere a quella che, da semplice “goliardata tra amici”, divenne una vera e propria competizione. A bordo dei motoscafi SeaStar, identici per tutti, i piloti si sfidarono in due manche. La prima vide la vittoria del bresciano Giacomelli, alla sua prima esperienza in acqua. Ma nella seconda, la rivalità tra i ferraristi Villeneuve e Pironi accese la gara. Gilles, deciso a vincere a ogni costo, lanciò il suo motoscafo all’inseguimento dell’amico-rivale, finendo per decollare letteralmente sulla poppa dell’imbarcazione di Pironi e sorpassarlo in volo. Le barche uscirono illese dal contatto e Villeneuve tagliò per primo il traguardo, aggiudicandosi manche e vittoria finale. Un episodio che rimase impresso nella memoria dei presenti: l’ennesima dimostrazione che, per Gilles, ogni gara – anche sull’acqua – era una questione di cuore e di coraggio. Monte Carlo Offshorer 32’ e Cigarette “Mistress” 1977: due icone dell’offshore ad alte prestazioni. Il Monte Carlo Offshorer 32’ rappresenta uno dei progetti più raffinati della nautica sportiva europea. Realizzato in fibra di vetro e dotato di una carena a gradini per migliorare la stabilità, adottava una soluzione tecnica d’avanguardia: motori centrali per abbassare il baricentro e ottimizzare la maneggevolezza. Il progetto tecnico fu curato da Cal Connel, che progettò il sistema di trasmissione e Bob Hobbs si occupò della struttura dello scafo con l'aiuto dello stesso Connel. Equipaggiata con i motori Riva dell’epoca, l’imbarcazione raggiungeva oltre 55 nodi nella configurazione standard. La produzione avveniva a Ventimiglia, all’interno della divisione dei Boat Center Riva(cfr. Uff.stampa fiera)

Il MAUTO - Museo Nazionale dell’Automobile inaugura la mostra FERRARI DESIGN. CREATIVE JOURNEYS 2010-2025, realizzata in collaborazione con Centro Stile Ferrari e Musei Ferrari e aperta al pubblico fino a domenica 8 marzo 2026.

In esposizione undici vetture che rappresentano il distillato del lavoro del team diretto da Flavio Manzoni selezionate tra gli oltre settanta modelli progettati a Maranello dal 2010 e corredate da un allestimento che valorizza non soltanto il risultato finale, ma l’intero processo creativo. Disegni e immagini del making of testimoniano un approccio che ricerca una bellezza formale mai fine a sé stessa, con soluzioni estetiche puntualmente finalizzate alla funzione e alla performance

Vedere il Centro Stile Ferrari protagonista dell'inaugurazione di questo nuovo spazio dedicato al design all'interno del Museo Nazionale dell'Automobile” dichiara Flavio Manzoni, Ferrari Chief Design Officer.è un  grandissimo piacere. 

ECCOVI IL NOSTRO PRIMO  VIDEO SULLA FIERA AUTO E MOTO D EPOCA DI BOLOGNA FIERE 2025. SEGUONO ALTRI VIDEO.

     APRE LE PORTE AUTO E MOTO D'EPOCA 2025 -

                        BOLOGNA FIERE.

            GIOVEDI' 23-DOMENICA 26 OTTOBRE 2025.

ORARI GIOVEDI' = 9-18 COSTO 58 EURO NON AMMESSE RIDUZIONI

VENERDI e DOMENICA  9-19 COSTO VENERDI' COSTO 35EURO/SABATO 27 

DOMENICA 9-18 COSTO 27 EURO 

POSSIBILITA' DI BIGLIETTI COMULATIVI E RIDOTTI 

POSSIBILA' ACQUISTO ON LINE.

Per chi ha acquistato il biglietto online: Ingresso Nord vicino al parcheggio Nord e  altri ingressi del Salone- Ingresso Costituzione – Piazza della Costituzione e Ingresso Michelino – Via Michelino.

LA FIERA SI  RAGGIUNGE  DALLA STAZIONE CENTRALE  DI BOLOGNA CON AUTOBUS DI LINEA N.

  bus TPER: 35 – 38 – 28.Da venerdì 24 ottobre sarà attivo anche il PARCO NORD – Via Stalingrado, 79 – con servizio BUS NAVETTA da e per la Fiera.

ARRIVARE IN MACCHINA TROVERETE  2 parcheggi vicini agli ingressi al pubblico di Via Michelino. 

Quest'anno, il salone si preannuncia un vero  viaggio attraverso la storia dell'automobilismo e del motociclismo, Per l’edizione 2025 abbiamo in serbo molte sorprese. Il nostro obiettivo è proseguire sulla strada tracciata dalla nostra storia,  dichiara Mario Carlo Baccaglini, fondatore e organizzatore del salone - Vogliamo continuare ad essere quello che siamo sempre stati: la fiera della passione per i motori. E vogliamo utilizzare le strutture e gli spazi offerti da BolognaFiere . Si parte in grande con “75:1 – 75 years, one seat”, un omaggio al 75° anniversario della Formula Uno. L'esposizione, organizzata in collaborazione con collezionisti privati e specialisti del settore, offrirà ai visitatori l’opportunità di ammirare da vicino bolidi leggendari, testimoni di innovazioni tecniche e imprese sportive memorabili. Questa mostra promette di essere un highlight per tutti gli appassionati di motorsport con le monoposto appartenute, fra gli altri, a piloti del calibro di Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Riccardo Patrese, Nigel Mansell, Michael Schumacher. Sul fronte moto, la Honda celebrerà la sua storia con un’esposizione senza precedenti: 600 metri quadrati dedicati a una collezione di motociclette raramente visibili al pubblico. L'esposizione includerà moto da Gran Premio mai esposte prima e sarà arricchita dalla presenza di campioni del motociclismo, rendendo l'esperienza ancora più coinvolgente. I visitatori potranno ripercorrere decenni di innovazione, design e successi sportivi del marchio giapponese, immergendosi completamente nella sua cultura motociclistica. Per la prima volta a Auto e Moto d'Epoca, farà il suo debutto l'Heritage HUB di Stellantis, il museo che custodisce e celebra il patrimonio storico dei marchi italiani Fiat, Lancia, Abarth, Alfa Romeo, Autobianchi e Jeep. Con una collezione di circa 300 vetture, l'Heritage HUB offre una panoramica completa di oltre un secolo di evoluzione tecnica, stilistica e culturale del settore automobilistico italiano. Questa presenza rappresenta un importante arricchimento per il salone e un'opportunità unica per gli appassionati di ammirare capolavori automobilistici. Ma Auto e Moto d’Epoca non finisce qui. L'area dedicata all'Automobilia continua a cresc

JEAN JOSEPH TRA LE CLASSIC, SENRA-RAMOS TRA LE WRC E ROSATI TRA LE HISTORIC PRIMI LEADER DI RALLYLEGEND .

   Al termine del Giorno 1 di Rallylegend, Francia, Spagna e Repubblica di San Marino al comando delle tre classifiche di gara. Nella giornata di ieri, consegnato l’Eberhard&Co Award alla carriera di Simone Faggioli. Repubblica di San Marino. Parla francese la prima classifica delle “Classic” a Rallylegend che, al termine di Giorno 1, vede al comando il campione francese Simon Jean Joseph, con Pivato alle note, a bordo della Subaru Impreza 555 del 1995 con cui si portano in testa anche al “McRae Subaru Gruppo A Rally Trophy”. Al secondo posto si issa Francoise Delecour, altro grande fuoriclasse transalpino, con Roche e la sempre aggressiva Peugeot 306 Maxi, staccati di 15 secondi, ed inseguiti a poco più di un secondo dall’ italiano Gianpietro Bendotti, con Vaerini. Conferma quanto di buono fatto vedere vincendo la “Sprint Legend Race” lo spagnolo Victor Senra Carreira, affiancato da Ramos Torrente (Hyundai i20 Coupè Wrc Plus) che è in testa alla classifica “WRC”, davanti all’italiano Luca Pedersoli, con Anna Tomasi, con una identica vettura. Ancora una Wrc Plus al terzo posto, la CitroenC3 del ceco Stepan Vojtech, con Ernst, Sventola la bandiera sammarinese sulla classifica “Historic”, con il “veterano” di Rallylegend e più volte vincitore Stefano Rosati, con Costa (Talbot Lotus del 1981) che precede Enrico Ercolani Volta, con Zanotti (BMW 320 E21 del 1982). Chiude il podio l’equipaggio tedesco Thiele-Thiele su Porsche 911s del 1976. EBERHARD&CO AWARD ALLA CARRIERA DI SIMONE FAGGIOLI L’orologio di grande pregio non poteva che essere il modello Champion. Così Eberhard&Co, partner fedele e official timekeeper di Rallylegend, ha voluto premiare la grande carriera nelle cronoscalate europee ed italiane del toscano Simone Faggioli, primo vincitore italiano, negli Stati Uniti, della iconica Pikes Peak di quest’anno. A consegnare il prezioso trofeo il due volte campione del mondo rally Miki Biasion, testimonial Eberhard& Co, insieme all’A.D. Mario Peserico. DOMANI DOMENICA 5 OTTOBRE CHIUSURA ALL’INSEGNA DEL GRANDE SPETTACOLO Giornata conclusiva per le ostilità sportive di Rallylegend con la disputa di Giorno 3 di gara. Due passaggi sulla prova speciale “Le Tane”, inframezzate dalla “The Legend” che ospiterà anche parate, hot laps ed esibizioni varie. L’arrivo nel Rally Village, con la consegna dei premi, sarà lo spettacolare finale di questa 23esima edizione di Rallylegend. UFFICIO STAMPA Responsabile: Leo Todisco Grande cell.+39.335.8298326 e-mail [email protected] (cfr. comunicato stampa)

Comunicato  stampa:

Quarto Evento 2025 del Centro Culturale Franzoni Auto Divisione Classic

Presentazione del nuovo libro di Marco Visani “Tutto Lamborghini”

 18 OTTOBRE 2025  BRESCIA

Quarto Evento 2025 del Centro Culturale Franzoni Auto Divisione Classic Presentazione del nuovo libro di Marco Visani “Tutto Lamborghini” SAVETHEDATE: 18 OTTOBRE 2025 Per il quarto incontro 2025 del Centro Culturale Franzoni Auto Divisione Classic di via Val del Caffaro 19 a Brescia, siamo lieti invitarvi alla presentazione del libro, tanto atteso, di Marco Visani, dedicato a “Tutto Lamborghini”, e che, come ormai tradizione, verrà a presentare da noi in anteprima. La data di presentazione è il 18 di ottobre. Nata da una sfida che un costruttore di macchine agricole intese lanciare a Enzo Ferrari e alle sue granturismo, la Lamborghini si è rivelata sin dall’alba dei suoi giorni molto più di un semplice regolamento di conti tra due esuberanti industriali. Non solo perché ha sempre costruito tutto, delle sue auto, senza ricorrere (come invece molti produttori d’élite) a motori prodotti da terzi. Ma anche perché ha saputo innovare nello stile e nella tecnica. Cominciando quasi subito con la straordinaria Miura e continuando a stupire sino ai nostri giorni. In Tutto Lamborghini di Marco Visani, edito da Giorgio Nada Editore e appena uscito sul mercato librario, troverete tutte le Lamborghini dal 1963 ai giorni nostri: di serie e fuoriserie, stradali e da corsa, spider e coupé, berline e fuoristrada. Per ognuna storia, caratteristiche tecniche dettagliate e immagini per riconoscerle, capirle e apprezzarle come si deve. 256 pagine, 104 disegni di Michele Leonello e oltre 130 foto e 25 euro di prezzo di copertina, la prima completa enciclopedia sin qui pubblicata sul marchio verrà presentata in anteprima nazionale dall’autore, con dedica su ogni libro, sabato 18 Ottobre alla Divisione Classic di Franzoni Auto, in via Val del Caffaro 19 a Brescia alle ore 15.00. Anche questo, come tutti i nostri eventi, è un’occasione da non perdere per tutti gli appassionati dell’automobile. L’ingresso, come sempre gratuito è a numero chiuso, e legato alla disponibilità di posti. E’ quindi obbligatorio pre-registrarsi inviando una mail di adesione alla segreteria: [email protected]

CANOSSA Canossa nasce nel 2011 nel cuore della “Motor Valley”. Non sorprende quindi che l’attività si sia sviluppata principalmente nel mondo dei motori. Oggi l’azienda conta oltre 60 dipendenti e 300 collaboratori ed è attiva in Europa, Nord America e Medio Oriente. La nostra divisione Corporate Brand Experiences è dedicata alla creazione di eventi straordinari per i nostri clienti aziendali, principalmente ma non esclusivamente nel settore automobilistico. La nostra divisione Drive Experiences progetta e realizza gare, rally, tour e attività di guida in generale, per due e quattro ruote, che combinano la passione per i motori con una ospitalità ai massimi livelli e con un servizio impeccabile. La nostra divisione Lifestyle Experiences realizza eventi sofisticati per aziende e privati alla ricerca di emozioni indimenticabili. Cavallino, Inc. pubblica l’omonima rivista e organizza il famoso Concorso d’Eleganza. Fondata nel 1978, fa parte del gruppo dal 2020 e ha sede a Palm Beach, Florida. La sede principale è a “Casa Canossa” sulle colline di Quattro Castella. L’azienda è presente con uffici o società controllate anche a Milano, Lione, Dubai, Miami, Palm Beach, New York e Monterey. Tutto lo staff Canossa si impegna a rendere l’ambiente di lavoro il più possibile efficiente, diversificato, culturalmente ricco, piacevole e sostenibile. Come parte dell’impegno verso la sostenibilità, l’azienda è certificata ISO 14001. VILLA LA MASSA Villa La Massa, Hotel 5 stelle alle porte di Firenze, membro di The Leading Hotels of the World, fa parte del Gruppo Villa d’Este Hotels. Villa La Massa, che risale al XIII secolo, è immersa in 10 ettari di parco sulle rive dell’Arno, comprende 54 camere e suite, suddivise tra 6 ville. Due i ristoranti entrambi gestiti dallo Chef Stefano Ballarino: Il Verrocchio propone un menù classico italiano con note contemporanee, e vede come protagoniste le materie prime locali. Il Bistrot L’Oliveto, caratterizzato da un bellissimo spazio esterno, propone una cucina leggera con grandi classici internazionali per il pranzo. Il Bar Mediceo è il luogo ideale per sorseggiare uno dei signature cocktail che raccontano la storia di Villa La Massa e della sua proprietà, sempre accompagnato da snack sfiziosi. L’Hotel comprende inoltre una piscina nello splendido parco e l’Arno SPA, costruita nelle antiche cantine dell’albergo, con area relax, sauna, bagno turco, docce emozionali, vasca romana con idromassaggio, palestra e cabine per trattamenti. General Manager di Villa La Massa è Elisa

                    RICORDIAMO

La 100miglia  transiterà,  sabato 21 giugno nella mattinata  a Cremona..

La 43ª edizione  propone un itinerario a forma di otto, ispirato alle prime dodici edizioni storiche. In cinque giorni di gara, lungo un tracciato di 1.900 chilometri, i partecipanti affrontano 144 prove cronometrate e 9 di media. Cremona torna protagonista dopo l’ultima tappa del 2021, rievocando il forte legame con la corsa originale, che tra il 1927 e il 1957 è transitata per ben 17 volte dalla città.

Le Ferrarii Tribute to 1000 Miglia,arriveranno a partire dalle 7:30, con transito fino alle 11:30. Le vetture, provenienti da Busseto, percorreranno viale Po, e via Persico. Usciranno poi dalla tangenziale nord in direzione Brescia, per la  conclusione  della  gara.

      PARTITA OGGI MARTEDI' 17 CON  CONCLUSIONE  A BRESCIA SABATO 21 GIUGNO.LA FANTASTICA E LEGGENDARIA 1000MIGLIA  CHE COME  DA TRE ANNI  RIMANE STRAVOLTA  DALLA  CAMBIATA DURATA A 5 GIORNI.   PERCORRENDO  LE STESSE STRADE DELLE EDIZIONI VERE DI VELOCITA'.RICORDIAMO  430 AUTO PATECIPANTI CHE  SONO GIA' PASSATE  A  DESENZANO  DEL  GARDA  PER  LA  GIOIA  DEI  PRIMI  SPETTATORI.

GRIGLIE DI PARTENZA DOMANIPER IL  CONSUETO  CONCORSO  DI  ELEGANZA  A  SALVAROLA TERME. RICORDIAMO  QUEST'ANNO  SARANNO LE  FERRARI  CLOU  D'INTERESSE  CON LA  CERIMONIA  E  LA PARTECIPAZIONE AL  CONCPORSO  DELLE  FERRARI 360 MODENA  CHE  COMPIONO 25 AANI -

SEGUIRANNO  COMUNICAZIONI  ED IL  CONSUETO  VIDEO  DELLA  FIERA.

RICORDIAMO  CHE  DA  DOMANI ALLE  H.14 E  FINO  A DOMENICA 13 APRILE LA  FIERA  DI  MONTECHIARI (BRESCIA) OSPITERA IL  SALONE  DI  AUTO  STORICHE FINO  AGLI  ANNI CHE  FURONO  DEDICATE ALLE  AUTO SPYDER E CABRIOLET.ORARI VEERDI 14 19 SABATO 9 19  DOMENICA 9 18. 

                                      VICENZA CLASSI  CAR SHOW 2025          

         Boom di presenze  e celebrazioni indimenticabili Vicenza, 31 marzo 2025 – Si è conclusa ieri sera la seconda edizione di Vicenza Classic Car Show, confermando la manifestazione come l'imperdibile appuntamento primaverile per gli appassionati di motori d'epoca e sportivi.

         Alla Fiera di Vicenza di IEG (Italian Exhibition Group), da venerdì 28 a domenica 30 marzo, la manifestazione ha registrato un'affluenza record di pubblico, superando le già ottime performance dell'anno precedente, con un'ampia partecipazione di giovani, collezionisti e addetti ai lavori proveniente da tutta Italia e da oltre confine

  . Gli espositori hanno espresso piena soddisfazione per l’affluenza e le numerose trattative intavolate, consolidando Vicenza Classic Car Show come un'importante piattaforma del settore.

   UN VIAGGIO TRA PASSATO E FUTURO La manifestazione ha saputo coniugare la celebrazione della storia dell'automobilismo con uno sguardo attento alle nuove tendenze. L'esposizione di modelli iconici degli anni '60, a partire dalle tre regine della manifestazione (la Ferrari 275 GTB del 1966 disegnata da Pininfarina e realizzata da Scaglietti, la Lamborghini Miura P400 S del 1969 nata dalla matita di Marcello Gandini della carrozzeria Bertone e la Maserati Mistral del 1966, disegnata da Pietro Frua nonché la prima Maserati della storia battezzata con il nome di un vento) ha incantato il pubblico.

  In assoluta anteprima italiana, la Chevrolet Corvette E-Ray e-AWD (electrified All-wheel drive), la prima Corvette a trazione integrale elettrificata ad essere lanciata sul mercato, ha debuttato suscitando grande interesse

. I Musei Ferrari (Museo Ferrari di Maranello e Museo Enzo Ferrari di Modena) hanno proposto un percorso immersivo a cavallo tra la storia e l’innovazione. Da un lato, il fascino catalizzante della Ferrari F40 LM, oggetto di culto per gli appassionati, una delle “SUPERCARS” (come il titolo della mostra in corso al Museo Enzo Ferrari di Modena) che incarnano i più elevati standard di ricerca tecnologica di Ferrari e dall’altro i simulatori di Formula 1 di ultima generazione, capaci di trasmettere con un realismo sorprendente le sensazioni estreme di guida, solitamente riservate ai veri piloti, per la gioia del pubblico di ogni età. E a proposito di passato prossimo e futuro il Museo Nicolis di Villafranca di Verona ha celebrato in fiera due epoche iconiche: "Back to the '70" con una ricercata Rolls-Royce Camargue, del 1975, prima Rolls disegnata da Pininfarina e una Matra-Simca Bagheera (1973-1980) il cui nome deriva dalla pantera del Libro della Giungla di Rudyard Kipling e "Back to the Future" con una delle auto più fotografate della manifestazione, la DeLorean DMC-12 del 1981, progettata da Giorgetto Giugiaro e simbolo di cultura pop e di un sogno che continua anche a 40 anni dall'uscita della famosa pellicola “Back to the future”. CELEBRAZIONI E INCONTRI DI SPICCO L’Area Celebrazioni ha reso omaggio ai primi 50 anni della Ferrari 308, la splendida sportiva, indimenticabile protagonista della serie televisiva clou degli anni ’80” Magnum P.I”. Presentata al Salone di Parigi del 1975, la Ferrari 308 GTB conquistò immediatamente per la linea innovativa, disegnata per Pininfarina da Leonardo Fioravanti. Un successo commerciale con oltre 12 mila esemplari prodotti in 10 anni. I modelli in vetroresina prodotti fino ad inizio 1977, sono i più ambiti dai collezionisti, ma anche le versioni successive, di acciaio e alluminio, sono molto richieste. A fine 1977 la versione GTS di Magnum P.I., ovvero la “targa”, con tetto di vinile asportabile e nel 1982 la “Quattro valvole” che ha contribuito a rinforzarne il mito, sia in strada che nelle competizioni. Le Federazioni di categoria, testimoni di un patrimonio culturale prezioso, da far conoscere e custodire, hanno presenziato in forze. Allo stand di ACI Storico - AC Vicenza, accanto a modelli iconici (una Dallara Stradale di ultima generazione, interamente in fibra di carbonio, ed una splendida Ferrari F355) un ricco calendario di appuntamenti ha animato il fine settimana tra presentazione di libri e talk che hanno affrontato i temi di maggiore attualità per il motorismo storico e non solo. Per il pubblico di appassionati, inoltre, l’alternarsi sul palco di mitici campioni delle corse è stata un’ulteriore occasione di coinvolgimento. Tra gli appuntamenti più partecipati di sabato 29 marzo il confronto acceso e appassionante, “senza filtri” sulla passione per l’auto storica a tutto tondo, con un focus sul ruolo delle nuove generazioni, con protagonisti Davide Cironi (Drive Experience), Andrea Farina (Motor1.com) e David Giudici (ACI Editore). Domenica 30 marzo Miki Biasion, il due volte campione del mondo Rallye, ha chiuso in bellezza il ciclo di incontri con una testimonianza da leggenda. È un onore e un piacere essere stati protagonisti con lo Stand AC Vicenza - ACI Storico all’edizione 2025 di Vicenza Classic Car Show, che ha confermato il grande successo ottenuto lo scorso anno nella prima edizione – ha dichiarato Luigi Battistolli, Presidente AC Vicenza. Desidero ringraziare IItalian Exhibition Group e Andrea Martini per il coinvolgimento e l’organizzazione di questa splendida fiera, che svolge un grande servizio per il motorismo storico e per la città di Vicenza. Con il nostro programma, ricco di incontri e di importanti personalità e con l’esposizione di vetture iconiche, abbiamo trasmesso l’impegno dell’AC Vicenza, e di ACI Storico, nella valorizzazione del nostro patrimonio motoristico, promuovendo iniziative che ne salvaguardino la storia e ne favoriscano la diffusione tra le nuove generazioni.” ASI Automotoclub Storico Italiano ha partecipato con il grande spazio “ASI Village” e i suoi Club Federati in rappresentanza dell’ASI Club Nordest e una ricca e ricercata scelta di modelli a quattro e due ruote. Tra i modelli più apprezzati e più “antichi” in esposizione, la Locomotiva TYPE STYLE No.2 del 1900, a vapore ancora perfettamente funzionante, e la IF Isotta Fraschini FENC del 1908. Venerdì 28 marzo, il Circolo Veneto Automoto d’Epoca ha celebrato i 30 anni de “La Leggenda di Bassano”. “Vicenza Classic Car Show ha mantenuto le promesse di tornare con una seconda edizione ancor più ricca. ASI, con i suoi club federati del Triveneto, ha portato la cultura dei motori con molti esemplari di grande pregio, iniziando il racconto della storia dell'auto con una Locomobile americana a vapore del 1900, ha commentato Alberto Scuro, Presidente ASI – Automotoclub Storico Italiano. Passione è anche conoscenza e rispetto per l'evoluzione della tecnica e dello stile: valori che dobbiamo trasmettere alle giovani generazioni per contribuire allo sviluppo del settore." ANTEPRIME ESCLUSIVE Vicenza Classic Car Show si è confermata palcoscenico ideale di anteprime esclusive e celebrazione della passione per i motori. La casa d'aste Broad Arrow Auctions ha scelto la manifestazione per presentare in anteprima alcuni lotti dell'asta di Villa d'Este 2025, tra cui una Fiat Abarth 1300 OT, con cerimonia di unveil per il pubblico della manifestazione nella giornata inaugurale di venerdì 28 marzo, dopo 38 anni di "letargo" e una Fiat 570 Bertone Barchetta Special, classe 1936, la prima auto disegnata da Nuccio Bertone e una BMW Z8 Roadster, in perfetto stato. L'esposizione della 777 Collection di Andrea Levy ha catturato l'attenzione con modelli unici come la Ferrari 296 Challenge e la Radical RXC Spyder. Lamborghini Club Italia ha esposto quattro esemplari iconici (Lamborghini Countach prodotta in versione quattrovalvole, unica al mondo dotata della particolare colorazione “azzurro puffo”; Lamborghini Diablo, dal nome legato alla leggenda di El Diablo, feroce toro allevato dal Duca di Veragua nel XIX secolo; Lamborghini Gallardo Performante, esposta in un allestimento speciale e Huracan Performante in suggestiva colorazione verde metallizzato) mentre Garage 961, l’unico centro riconosciuto e ufficiale per il restauro dei trattori Lamborghini, ha presentato un trattore Lamborghini del 1960, modello 2241R, il primo a vestire la famosa livrea azzurro-arancio, interamente restaurato. VINTAGE WATCHES BY VO VINTAGE Un buon riscontro è giunto anche dagli espositori di orologi d’epoca che hanno presenziato. Il mondo del collezionismo auto e quello di orologi da secondo polso, infatti, condividono la medesima passione per l’eccellenza, l’artigianalità, la precisione della meccanica, lo stile, la bellezza l’eleganza senza tempo. AUTO CLASSICHE, YOUNGTIMER E INSTANT CLASSIC Un'ampia selezione di auto di interesse storico e collezionistico offerta dai principali operatori del settore con ampia scelta tra vetture classiche, emergenti Youngtimer e ricercate Instant Classic, con un occhio di riguardo anche alle auto che potrebbero diventare pezzi unici del futuro. Un’area appositamente allestita per le vendite dei privati, inoltre, ha proposto modelli adatti a tutte le tasche, permettendo anche ai neofiti di avvicinarsi al mondo delle classic cars. Infine, un intero padiglione è stato dedicato alla vendita di accessori d'epoca, ricambi originali, modellini di auto, manualistica, pubblicazioni ed editoria specializzata. RADUNI AUTOCLASSICHE E YOUNGTIMER Sabato 29 e domenica 30 marzo l’area esterna di Vicenza Classic Car Show è stata animata dai raduni di auto d’epoca. Nella giornata di sabato 29, dalla mattina, il raduno organizzato dal mensile Youngclassic di ACI Editore, ha catalizzato l’attenzione con l’esposizione di circa 50 tra le auto più rappresentative del periodo 1970-2000, selezionate dalla redazione e, nel pomeriggio, la cerimonia di premiazione allo stand ACI Storico - AC Vicenza ha decretato le vincitrici delle 10 categorie in concorso. Domenica 30 marzo, il raduno della scuderia Ferrari Club Vicenza ha schierato una decina di iconici modelli della storia della Casa di Maranello, tra cui una Ferrari 348 e una Ferrari 458. Grandissima affluenza anche al raduno di una quarantina di modelli tra i più rappresentativi a cavallo degli anni ’70 del secolo scorso fino ai primi anni 2000, con pezzi unici dal grande valore storico. La prossima edizione di Vicenza Classic Car Show si terrà nel 2026, dal 27 al 29 mar

Museo Nicolis: a Vicenza Classic Car Show 2025

 Il Museo Nicolis torna a Vicenza Classic Car Show per incantare i visitatori con un'esposizione che celebra due epoche iconiche: "Back to the '70" e "Back to the Future", a 40 anni dall’uscita del celebre film.  

"Back to the '70", sinonimo di cambiamenti e stile inconfondibile. Gli anni '70,. vede il passaggio a linee più squadrate, con frontali importanti incorniciati da fari incassati o retrattili e linee a cuneo, ispirate ai prototipi futuristici di Bertone e Pininfarina. Spoiler, prese d’aria e appendici aerodinamiche per migliorare la stabilità alle alte velocità. Vetri avvolgenti e abitacoli bassi, specialmente nelle supercar. Molti di questi stilemi rivivono attraverso alcuni iconici modelli che ne incarnano lo spirito, allo stand del Museo Nicolis nel Padiglione 7 della Fiera di Vicenza di Italian Exhibition Group (IEG).

La Rolls-Royce Camargue (1975), icona di lusso e innovazione, una delle auto più particolari e discusse della casa britannica, fu la prima Rolls disegnata da Pininfarina, progettata da Paolo Martin e carrozzata da Mulliner, Park Ward in Inghilterra. Un'auto con un design squadrato e all’avanguardia che con la sua carrozzeria avorio madreperlato e gli interni in pelle rossa, rappresenta l'apice dell'eleganza. Dotata del primo climatizzatore a doppia zona, un dettaglio distintivo di lusso e tecnologia, all’epoca fu l'auto più costosa del mondo. Equipaggiata con un motore V8 da 6,75 litri, abbinato a un cambio automatico a 3 rapporti fornito da General Motors, si stima che la Camargue erogasse circa 220 CV, sebbene la Casa non dichiarasse ufficialmente la potenza delle sue auto.

Una vera chicca per gli appassionati che la potranno ammirare da vicino in fiera è rappresentata dalle maniglie di questo modello, espressamente progettate per evitare che i gioielli delle signore ospitate a bordo potessero graffiare la vernice, in fase di apertura delle portiere.

Prodotta dal 1975 al 1986 in soli 531 esemplari, sebbene all'epoca il suo stile fosse considerato troppo audace, oggi si conferma un’auto di nicchia molto apprezzata dai collezionisti, proprio per la sua rarità̀ e per il suo design fuori dagli schemi.

La Matra-Simca Bagheera (1973-1980), una coupé compatta costruita dalla francese Matra in collaborazione con Simca (all'epoca parte del gruppo Chrysler Europe). Una sportiva non convenzionale, dalla distintiva configurazione interna a tre posti affiancati e una strumentazione di stampo aeronautico, il cui nome deriva dalla pantera del Libro della Giungla di Rudyard Kipling, a simboleggiare la sua eleganza e agilità.  Dotata di motore a 4 cilindri derivato dalla Simca 1100 Ti in posizione centrale e trasversale per una migliore distribuzione del peso (soluzione sperimentata in quegli anni solo dalla Lamborghini Miura) e di carrozzeria in pannelli di vetroresina, poteva raggiungere una velocità di punta superiore ai 180 Km/h.

Un grande successo commerciale, con oltre 47.000 unità prodotte, incluso un prototipo ibrido realizzato già nel 1974, e chiamato Matra Bagheera Diesel Électrique, oggigiorno la Bagheera è una vettura da collezione ricercata, nonostante la difficoltà a trovarne esemplari ben conservati.

Infine, la DeLorean DMC-12 (1981), simbolo di cultura pop e di un sogno che continua anche a 40 anni dall'uscita della famosa pellicola “Back to the future” (“Ritorno al futuro”) firmata da Robert Zemeckis, in cui il genio del Doc Brown la trasformava in una macchina del tempo. Progettata da Giorgetto Giugiaro, fu costruita tra il 1981 e il 1983. La carrozzeria in acciaio inossidabile non verniciato e il design futuristico con le porte ad ala di gabbiano, la rendono un'opera d'arte su ruote.

Il motore posteriore è un V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo) da 2.8 litri e 132 CV e telaio ispirato a quello della Lotus Esprit, progettato con il contribuito di Colin Chapman, il patron della Lotus. Grazie alla sua struttura robusta, molte DeLorean sono state restaurate e mantenute in uso per decenni, promuovendo il concetto di riuso invece che di produzione di nuove auto.(CFR Ufficio Stampa FIERA)

Il modello in esposizione allo stand del Museo Nicolis ha sfilato sul red carpet della 75a Mostra del Cinema di Venezia in occasione della prémière mondiale di "DRIVEN" di Nick Hamm, film ispirato alla controversa amicizia tra John DeLorean e Jim Hoffman. Compare inoltre nel videoclip “Piccole Cose” con J.Ax & Fedez ft. Alessandra Amoroso. Inutile negare che ancora oggi la DeLorean continua a far sognare generazioni di appassionati ed il Museo Nicolis celebra questo anniversario con un omaggio a un'auto che ha segnato la storia del cinema e dell'automobilismo. Per info: Il Museo Nicolis (https://www.museonicolis.com/) di Villafranca di Verona è APERTO al pubblico da martedì a domenica dalle 10:00 alle 18:00 con orario continuato.

COME  RAGGIUNGERE LA  FIERA E COSTI  DEI BIGLIETTI 

 I biglietti di Vicenza Classic Car Show si possono acquistare sul sito ufficiale della manifestazione: vicenzaclassiccarshow.com.COSTO 15 Eur on line 20 in  fiera. Ragazzi gratuiti dopo 17 anni Eur.10.

ORARI E INFO

Vicenza Classic Car Show sarà aperto Venerdì 28, Sabato 29 e Domenica 30 marzo con orario: 09.30- 19.00.

COME RAGGIUNGERE LA FIERA DI VICENZA sita in Via Oreficeria, 16 - 36100 Vicenza

IN AUTO: il quartiere Fieristico Vicenza è a 400 metri dal casello Vicenza Ovest dell’Autostrada A4 Venezia – Milano. In Fiera ampia disponibilità di parcheggio.

IN TRENO: Vicenza è sulla linea ferroviaria Venezia – Milano. Informazioni sull’orario dei treni: trenitalia.com; italotreno.it.

Invalidi e disabili: ingresso gratuito anche per l’eventuale accompagnatore. I biglietti omaggio potranno essere ritirati direttamente presso la biglietteria collocata all’ingresso Ovest dopo aver presentato il tesserino di disabilità o invalidità.

Ingresso cani: è consentito con guinzaglio. Se di taglia medio/grande è necessaria anche la museruola.

Désirée Baldini

Vicenza, 24 marzo 2025 –

A giorni la seconda  edizione di Vicenza Classic Car Show, il grande appuntamento  con il motorismo classico e contemporaneo da venerdì 28 a domenica 30 marzo,.

 Le Federazioni di categoria tornano alla manifestazione. 

ACI Storico - AC Vicenza presente con un proprio stand  espone alcuni modelli iconici del motorismo ed animando il fine settimana della kermesse. In fase di definizione il programma di appuntamenti nel fine settimana, con presentazione di libri e talk che affronteranno i temi di maggiore attualità per il motorismo storico e non solo. Per il pubblico di appassionati, inoltre, l’alternarsi sul palco di mitici campioni delle corse, sarà un’ulteriore occasione di coinvolgimento. Tra gli appuntamenti imperdibili di sabato 29 marzo, Davide Cironi, fondatore di Drive Experience, Andrea Farina, giornalista responsabile Classic di Motor1.com e David Giudici, direttore testate giornalistiche ACI Editore, si confronteranno sulla passione dei giovani per le auto storiche mentre domenica 30 marzo il palco ACI Storico - AC Vicenza sarà animato dalla famiglia Marzotto, che alle 11.30 racconterà le gesta sportive, in collaborazione con Giorgio Nada Editore, e da Miki Biasion, che chiuderà il programma dello stand alle ore 15.00.

Spettatrici statiche nello stand saranno una Dallara Stradale di ultima generazione, interamente in fibra di carbonio, ed una splendida Ferrari F355.

Sabato 29 aprile, inoltre, dalle ore 10.30, si svolgerà un nuovo raduno organizzato dal mensile Youngclassic (ACI Editore) presso lo spazio esterno al Padiglione 7 del polo fieristico. Tra le numerose richieste di iscrizione, la redazione di Youngclassic ha selezionato i 50 modelli che meglio rappresentano i testimoni più significativi che vanno dagli anni ‘70 del ’900 fino ai primi anni 2000. Dieci sono le categorie in concorso: momento clou per gli appassionati sarà la premiazione allo stand, in programma alle ore 14.30.

ASI Automotoclub Storico Italiano partecipa a Vicenza Classic Car Show con il grande spazio “ASI Village”  che ospita i suoi Club Federati in rappresentanza dell’ASI Club Nordest. 

Molto ricca e ricercata la scelta dei modelli esposta dai Club alla Fiera di Vicenza per celebrare l’importanza culturale e sociale del motorismo storico. Tra questi segnaliamo la presenza di: Historic Club Schio (con Bugatti EB110, Bugatti T57); Historic Car Club Verona (con Austin Healey 100, Alfa Romeo Giulietta spider 1.3, Porsche 356 spider); Circolo Veneto Automoto d’Epoca con la presentazione, venerdì 28 marzo, dei 30 anni de “La Leggenda di Bassano”; Club Cingoli e Ruote per Conoscere la Storia (con autoblinda HUMBER MKII, unico esemplare disponibile in Italia); Veteran Car Club Legnago (con la Abarth 124 vincitrice del Rally Isola d’Elba del 1974); Zagato Car Club (con Appia Zagato e Fulvia Sport nell’anno delle celebrazioni del suo 60°compleanno); Circolo Patavino (con Alfa Romeo 1.5 - 6C degli anni '30); Fiat 500 Club Italia (con Fiat 500 N, Fiat 500 sport); Circolo Ruote Classiche Rodigino (con Jaguar E type e Jaguar XK120); Veteran Car Club Padova (con quattro Maserati degli anni ’60 come Mistral, Ghibli, Mexico e Indy); Club Serenissima Storico (con Jaguar MK II, del 1961 e Triumph TR3). 

Non mancheranno anche le due ruote: tra queste, allo stand ASI, si potranno ammirare due straordinarie BMW storiche per ricordare l’imperdibile appuntamento con ASI MotoShow 2025 in programma dal 9 all’11 maggio a Varano de’ Melegari.

 (CRF Uffico Stampa Fiera)

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